Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 против Suzuki GW 400 Inazuma 1997

Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 в сравнении с Suzuki GW 400 Inazuma 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GW 400 Inazuma это низкой популярности в России мотоцикл, а ZR 400X Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

78702 руб.
121985 руб.

C02 Emissions

нет данных
1460 mm / 57.5 in

Год

1998 - 00
1997 - 02

Модель

Kawasaki Zephyr 400 X
нет данных

Dry Weight

179 kg / 395 lbs
нет данных

Rake

27
нет данных

Final Reduction

нет данных
3.500

Двигатель

Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinders

Объём двигателя

399 cc / 24.4 cu-in
399 cc / 24.3 ci un

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
52 x 47 mm

Макс. Мощность

49 hp / 36.8 kW @ 11000 rpm
37.9 kW / 52 hp @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

49
52

Макс.мощность на об/мин.

11000
11000

Степень Сжатия

4X Keihin CVK30 carburetors
Air/oil cooled

Макс. Крутящий Момент

3.1 kgf m / 22.4 lb-ft @ 10500 rpm
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.6 lb-ft @ 9500 rpm

Макс. момент, Нм.

30.4
36

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
9500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full transistor
Full transistor

Питание двигателя

нет данных
Carburetor CVR28

Engine management system

нет данных
Suzuki GW 400 Inazuma

КПП

6 Speed
6 Speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi disc
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.6 US gal
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.1 in
760 mm / 29.9 in

Колесная база

1435 mm / 56.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.1 in
125 mm / 4.9 in

Колея

102 mm / 4.0 in
102 mm / 4.2 in

Задний Тормоз

Single disc
Single disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x discs
2 x 290 mm Dics, 4 piston caliper

Задняя Шина

140/70-18
170/60-17

Передняя Шина

110/80-17
120/70-17

Задняя подвеска

Dual shocks
Swingarm, twin shocks, springs

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2001 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally Yamaha Italy by Rebel X Sports 2015 фото
Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2000 фото Мотоцикл Yamaha GX 400SP 1978 фото Мотоцикл Aprilia 450 Dakar 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото