Сравнение мотоциклов:
KTM 250 Duke 2015 против Bajaj Pulsar 180 2014

KTM 250 Duke 2015 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс., а 250 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.87лс. KTM 250 Duke 2015 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

345393 руб.
176469 руб.

Год

201 5 - 17
2014

Модель

KTM 250 Duke
Bajaj Pulsar 180 DTS-i

Dry Weight

139 kg / 306 lbs
нет данных

Front Wheel

3.00 x 17, 5 x Y-shaped spokes, alloy wheels
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy, 6-spoke

Аккумулятор

12V 8Ah, maintenance free
12V, full DC

Rear Wheel

4.00 x 17, 5 x Y-shaped spokes, alloy wheels
нет данных

Engine Oil

1.7 L / 1.8 US qt / 1.5 Imp qt, SAE 15W/50
нет данных

Gear Ratios

14/42
нет данных

Steering head angle

65
нет данных

Primary Drive Ratio

Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
нет данных

GVWR

335 kg / 739 lbs
нет данных

Fuel Reserve

1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
3.2 L / 0.85 US gal

Average Consumption

нет данных
18 m / 59 ft

Kerb Weight

нет данных
145 kg / 320 lb

Starter

Electric
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

248.8 cc / 15.2 cu in
178.6 cc / 10.9 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 61.1 mm
63.5 x 56.4 mm

Макс. Мощность

23.0 kW / 30.87 hp @ 9000 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30.87
22.8

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Степень Сжатия

Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

24 Nm / 2.45 kgf-m / 17.7 ft-lb @ 7250 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

24
14.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
6500

Стартер

нет данных
Electric & Kick start

Система зажигания

Bosch EMS, contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
Digital twin spark

Питание двигателя

Bosch EFI
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor

Система смазки

Pressure circulation lubrication with two rotary pumps
Wet sump, forced

Система выхлопа

Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Single, stainless steel, Bajaj ETEC

Свечи Зажигания

Bosch Super VR 5 NEU
2 per cylinder

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Chain

Сцепление

Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
790 mm / 31.1 in

Размеры

1367 mm / 53.8 in
1345 mm / 52.9 in

Дорожный Просвет

170 mm / 6.7 in
165 mm / 6.5 in

Колея

100 mm / 3.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Drum, 130 mm

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 260 mm disc

Задняя Шина

150/60 - ZR17 M/C 66W TL
120/80-17

Передняя Шина

110/70 - ZR17 M/C 54W TL
90/90-17

Задняя подвеска

WP-Monoshock
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber

Передняя Подвеска

WP-USD 43 mm .
Telescopic forks with anti-stiction bushes

Рама

нет данных
Double cradle

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki nazuma 1997 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1999 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 185 1987 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1991 фото