Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2011 против Honda CB 750 K 1969

KTM 690 Enduro R 2011 в сравнении с Honda CB 750 K 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл, а 690 Enduro R это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 Enduro R 2011 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 K 1969 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

507166 руб.
262611 руб.

E xhaust

Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
нет данных

Год

2011-13
1969

Модель

нет данных
Honda CB 750 Four K

Steering head angle

63
нет данных

Dry Weight

139 kg / 306 lbs
нет данных

Gear Ratios

нет данных
Tubular steal duplex cradle

Front Brake

нет данных
Single 296 mm disc

Fuel Reserve

2.5 Litres / 0.66 US gal
нет данных

Rear brake

нет данных
179 mm Drum

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

690 cc / 42.1 cu in
736 cc / 44.9 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 84.5 mm
Air cooled

Макс. Мощность

63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
нет данных

Питание двигателя

нет данных
4 x 28 mm Keihin carbs

Стартер

Electric, automatic decompressor
Electric, kick

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Battery, coils

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

65
60

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

63
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

6550
7000

Engine management system

KTM 690 Enduro R
нет данных

Сцепление

Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated
Multi-plate, wet

КПП

6 Speed, claw shifted
5 Speed

Главная передача

Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.17 US gal
18.2 L / 4.8 US gal

Высота Сиденья

910 mm / 35.8 in
800 mm / 31.5 in.

Колесная база

1504 mm / 59.2 in
1453 mm / 57.2 in.

Дорожный Просвет

280 mm / 11.0 in
160 mm / 6.3 in.

Мокрый вес

150 kg / 330 lbs
226 kg / 499 lbs

объем масла

нет данных
3.3 L / 7 US pints

Задний Тормоз

Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
нет данных

Задняя Шина

140/80 -18
4.00-18

Передние Тормоза

Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
нет данных

Передняя Шина

90/90 -21
3.25-19

Задняя подвеска

linkage
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.

Передняя Подвеска

4860 D48/26 MA, 48 mm
Telescopic forks non adjustable.

Ширина Переднего Колеса

275 mm / 10.8 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

275 mm / 10.8 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.5 sec / 100.9 mph

Максимальная Скорость

нет данных
, Cycle World

Средний расход (км./литр.)

нет данных
10 m / 32.9 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010 фото Мотоцикл BSA G 14 1927 фото Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2010 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 фото Мотоцикл Victory V92 Sport Cruiser 2000 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2014 фото