Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Diamanta 1998 против Husqvarna SM 701 Supermoto 2017

Laverda 750 Diamanta 1998 в сравнении с Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SM 701 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а 750 Diamanta это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1998
2017

Модель

Laverda 750 Diamante
Husqvarna SM 701 Supermoto

Dry Weight

нет данных
145 kb / 319.6 lbs

Аккумулятор

нет данных
12V 8.6Ah

Rear Wheel

нет данных
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 5.00 x 17"

Engine Oil

нет данных
Bel Ray, SAE 10W-50

Reserve

нет данных
2.5 L / 0.66 US gal / 0.55 Imp gal

Steering head angle

нет данных
63

ABS

нет данных
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";

Primary Drive Ratio

нет данных
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated, Subframe Self-supporting polyamide tank

Engine Management

нет данных
Keihin EMS with Ride By Wire

Handlebar

нет данных
Aluminium, tapered, 28/22 mm

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

748
692.7 cc / 42.27 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 X 69 mm
105 x 80 mm

Макс. Мощность

60 kW 82 hp @ 8250 rpm
55 kW / 74 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

82
74

Макс.мощность на об/мин.

8250
8000

Степень Сжатия

Twin Weber-Marelli electronic injection
Liquid cooling

Макс. Крутящий Момент

75 Nm @ 7200 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52.4 ft-lb @ 6750 rpm

Макс. момент, Нм.

75
71

Макс. крутящий момент на об/мин.

7200
6750

Макс. Мощность, кВт

60
нет данных

Зажигание / Стартер

Weber-Marelli electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Double ignition

Питание двигателя

нет данных
Keihin EMS with RBW

Система смазки

нет данных
Pressure lubrication with 2 oil pumps

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"

Сцепление

нет данных
APTC(TM) slipper clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

16 Litres
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
890 mm / 35.0 in

Колесная база

нет данных
1480 15 mm mm / 58.2 in

Дорожный Просвет

нет данных
270 mm / 10.6 in

Колея

нет данных
112 mm / 4.4 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm disc, Brembo four piston, radially bolted caliper

Задняя Шина

160/60-17
160/60 ZR 17

Передняя Шина

120/60-17
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Paioli Monoshock adjustable spring preload, rebound & compression damping
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage

Передняя Подвеска

Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
WP-USD split function fork 48 mm

Ширина Переднего Колеса

нет данных
215 mm / 8.4 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
250 mm / 9.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro     Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид.  ...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Honda PC 800 Pacific Coast 1989 фото Мотоцикл Beta M4 2013 фото Мотоцикл KTM F reeride 250 2012 фото
Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Vespa Primavera 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2013 фото