Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California III injection 1990 против Moto Guzzi Le Mans 1000 MKV 1988

Moto Guzzi California III injection 1990 в сравнении с Le Mans 1000 MKV 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Le Mans 1000 MKV это не продающийся в России мотоцикл, а California III injection это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

1990
1988-94

Модель

Moto Guzzi California III injection
Moto Guzzi Le Mans 1000 MK V

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90Transverse V-twin, OHV, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

948
978

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 78 mm
78 x 88 mm

Макс. Мощность

67 hp @ 6850 rpm
- (rear tyre 72.6 hp @ 7250 rpm )

Макс. Мощность, Л.с.

67
72.6

Макс.мощность на об/мин.

6850
7250

Степень Сжатия

Weber fuel injection
- / electric

Макс. Крутящий Момент

55 ft-lb @ 5200 rpm
7.8 kgf-m @ 6250 rpm

Макс. момент, Нм.

74.6
76.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5200
6250

Макс. Мощность, кВт

49
53

КПП / Привод колеса

5 Speed
5 Speed / shaft

Емкость Топливного Бака

28 Litres
25 Litres

Сухой Вес / Мокрый вес

250 kg / 260 kg
216 kg / 228 kg

Задний Тормоз

Single 275mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 270mm discs

Задняя Шина

130/90 V18
120/90 V18

Передняя Шина

110/90 V18
100/90 V18

Задняя подвеска

Dual Koni shocks 5-way preload
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping.

Передняя Подвеска

Telescopic with preload adjustment
Telescopic forks variable damping

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec / 173.3 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
213.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.7 km/lit
16.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.9 m / 40.1 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Paton 500 1968 фото Мотоцикл KTM 450 XC-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото
Мотоцикл CCM Classic Tracker 2022 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото Мотоцикл Sunbeam Model 10 Sprint 1931 фото