Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против Honda VTX 1800C 2007

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, система смазки, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800C это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Piaggio Zip 50 2T 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

62154 руб.
447466 руб.

Год

2014
2007-09

Модель

Piaggio Zip 50 2T
Honda VTX 1800

Rake

нет данных
32.4

Dry Weight

89 kg / 196 lbs
319.7 kg / 714 lbs

Cooling system

Forced air cooled
L iquid cooled

Fuel system

Carburetor
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

49.4 cc / 3.0 cub in.
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 mm x 41.8 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Степень Сжатия

нет данных
PGM-FI

Стартер

Electric / kick
Electric

Система зажигания

Electronic
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Система смазки

Automatic mixer controlled by engine speed
нет данных

Макс. момент, Нм.

4.3
163

Макс.мощность на об/мин.

6700
5000

Макс. Мощность, Л.с.

4.5
107

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
3000

Сцепление

Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

КПП

CVT, with torque server
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

7.3 L / 1.9 US gal
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
708 mm / 27.9 in

Колесная база

нет данных
1717 mm / 67.6 in

Размеры

1200 mm / 47.2 in.
нет данных

Колея

нет данных
152mm / 5.7 in

Задний Тормоз

110 mm drum
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Задняя Шина

120/70 - 10 in.
180/70 R16

Передние Тормоза

175 mm disc
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Передняя Шина

100/80 - 10 in.
130/70 R18

Задняя подвеска

Hydraulic single shock absorber
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
45mm inverted fork

Рама

Single cradle, high strength tubular steel
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

75 mm / 3.0 in.
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

74 mm / 2.9 in.
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660X 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ 400N 1984 фото
Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2006 фото Мотоцикл Honda VT 1100 C Shadow 1987 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1997 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 Black 2006 фото