Сравнение мотоциклов:
Sachs Big Roadster V3.8 2000 против Honda PC Pacific Coast 800 1993

Sachs Big Roadster V3.8 2000 в сравнении с Honda PC Pacific Coast 800 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PC Pacific Coast 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Big Roadster V3.8 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda PC Pacific Coast 800 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2000
1993-97

Модель

Sachs Big Roadster V3.8
Honda PC Pacific Coast 800

Dry Weight

209 Kg / 460.8 lbs
262 kg / 577.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Max Power Rear Tyre

нет данных
51.2 hp @ 6750 rpm

Двигатель

Four stroke , V-twin, SOHC
V-Twin cylinder, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

805 cc / 49.1 cu-in
798 cc / 48.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 74.4 mm
79.5 x 80.6 mm

Макс. Мощность

57 hp / 41.6 kW @ 6000rpm
57 hp / 41.6 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

57
57

Макс.мощность на об/мин.

6000
6500

Степень Сжатия

2x 36mm Mikuni carburetors
32mm (1990 36mm) Keihin

Макс. Крутящий Момент

71 Nm / 52.4 lb-ft @ 4000rpm
65.7 Nm / 48.5 ft-lb @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

71
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
5500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Solid-state digital, dual spark plugs per cylinder

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

Wet, cable operated
Hydraulicly actuated, multi-plate, wet clutch

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 us gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
764.5 mm / 30.0 in

Колесная база

1480 mm / 58.3 in
1554 mm / 61.2 in

Мокрый вес

нет данных
278 kg / 612.8 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
178 mm / 7.0 in

Задний Тормоз

180mm drum
180mm drum

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60 ZR17
140/80-16or15

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/80-17

Задняя подвеска

Twin telescopic shock
Dual Showa shocks

Передняя Подвеска

40mm upside down hydraulic fork
41mm Showa forks

Рама

Steel tubular type
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

нет данных
14.1 sec / 147.2 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
193 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.4 m / 40.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610ie 2006 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2014 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2010 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2018 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2009 фото