Сравнение мотоциклов:
Suzuki A 100 1966 против Honda C110 Super Cub 2013

Suzuki A 100 1966 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а A 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.5лс. Suzuki A 100 1966 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda C110 Super Cub 2013 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

292491 руб.
140000 руб.

Colours

нет данных
Green/white, Blue/white, Beige/white

Год

1966 - 76
2013 -

Модель

нет данных
Honda C110 Super Cub

Rake

нет данных
73 mm / 2.9 in

Wheels

нет данных
Aluminium alloy, laced wire spokes

Dry Weight

83 kg / 183 lbs
98 kg / 216 lbs

Lubrication system

Suzuki CCI
нет данных

Average Consumption

нет данных
1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Two stroke, single cylinder, rotary disc valve, aluminium
Single cylinder, 4-stroke, OHC

Объём двигателя

98 cc / 5.9 cu in
109 cc / 6.65 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50 x 50 mm
50 x 55.6 mm

Макс. Мощность

7.1 kW / 9.5 hp @ 7500 rpm
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.3 Nm / 0.95 kgf-m / 6.87 lb-ft @ 6500 rpm
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
9.0:1

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI

Стартер

Kick
Electric and kick

Система выхлопа

нет данных
One-into one

Макс. момент, Нм.

9.3
8.5

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

9.5
8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5500

Engine management system

Suzuki A100
нет данных

КПП

4-Speed, constant mesh, return change
4-Speed

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

7.0 L / 1.8 US gal
4.3 L / 1.14 US gal

Высота Сиденья

нет данных
735 mm / 28.9 in

Колесная база

нет данных
1210 mm / 47.6 in

Размеры

1200 mm / 47.2"
Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

объем масла

1.1 L / 2.3 US pt
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Expanding drum

Задняя Шина

2.50-18 4PR
80/90-17

Передние Тормоза

нет данных
Expanding drum

Передняя Шина

2.50-18 4PR
70/90-17

Задняя подвеска

Swingarm, twin shocks, springs
Swing arm, twin shocks

Передняя Подвеска

Twin shocks
Telescopic fork

Рама

Pressed steel
Backbone

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2014 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Тройка 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 Dakar 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200 Roadster 2016 фото