Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1100E 1981 против Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001

Suzuki GS 1100E 1981 в сравнении с Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VRSCA V-Rod это изредка продающийся в России мотоцикл, а GS 1100E это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 1100E 1981 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

140926 руб.
480260 руб.

Год

1980-81
2001-02

Модель

Suzuki GSX 1100EZ
Harley Davidson VRSCA V-Rod

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1074
1130

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 66 mm
100 x 72 mm

Макс. Мощность

111 hp @ 8500 rpm
115 hp @ 8250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

111
115

Макс.мощность на об/мин.

8500
8250

Степень Сжатия

4 x Mikuni 34mm
Fuel-injection with 53mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

9.8 kg-m @ 6.500 rpm
88 Nm @ 6300 rpm

Макс. момент, Нм.

96.1
88

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6300

Макс. Мощность, кВт

81
84

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / belt

Передаточные Числа

нет данных
1st 10.969 2nd 7.371 3rd 5.900 4th 5.095 5th 4.563

Емкость Топливного Бака

20 Litres
14 Litres / 2.7

Высота Сиденья

нет данных
687 mm / 27.1 in

Сухой Вес

нет данных
270 kg / 595 lb

Сухой Вес / Мокрый вес

237 kg / 256 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 275mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper

Передние Тормоза

2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 292mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

130/90-17
D207 180/55ZR-18

Передняя Шина

110/90-19
D207 120/70ZR-19

Задняя подвеска

Oil dual shocks, preload and damping adjustable
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks, preload adjustable
Huge 49mm telescopic forks

Рама

нет данных
Swing Arm One piece cast aluminum polished

Старт на Милю

11.5 sec / 198 km/h
11.7 sec

Максимальная Скорость

223 km/h
218.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

15.2 km/lit / 43.2 mp/g
17.0 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 610e 1998 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1987 фото Мотоцикл Beta RR 525 Enduro 2005 фото
Мотоцикл Moto Morini Rebello 1200 Giubileo 2012 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото