Сравнение мотоциклов:
Suzuki GW 250 Inazuma 2015 против Honda CRF 250L 2016

Suzuki GW 250 Inazuma 2015 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а GW 250 Inazuma это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 26лс. Suzuki GW 250 Inazuma 2015 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

163766 руб.
230356 руб.

Год

201 5 - 16
2016

Модель

нет данных
Honda CRF 250L

Rake

нет данных
27

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinders, SOHC
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

248 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.28 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53.5 mm x 55.2 mm
76 55 mm

Макс. Мощность

19 kW / 26 hp @ 8500rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

24 Nm / 2.4 kgf-m / 17.7 lb.ft @ 6500rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Wet sump

Питание двигателя

Fuel injection
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition, fully transistorized
Full-transistor battery ignition

Макс. момент, Нм.

24
22

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

26
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7000

Engine management system

Suzuki GW 250 Inazuma
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multiplate with coil springs

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Емкость Топливного Бака

13.3 Litres / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
7.7 Litres / 2.0 gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
875 mm / 34.7 in

Колесная база

1430 mm / 56.3 in
1445 mm / 56.9 in

Размеры

Length 2145 mm / 84.4 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1075 mm / 42.3 in
Height 1195 mm / 47.0 in

Колея

104 mm / 4.1 in
112 mm / 4.4 in

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
нет данных

Мокрый вес

183 kg / 403.4 lbs
147 kg / 320 lbs

Задний Тормоз

Single disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

140/70-17 M/C 66H, tubeless
120/80-18

Передние Тормоза

Single disc
Single 256mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

110/80-17 M/C 57H, tubeless
3.00-21

Задняя подвеска

Swingarm, coil spring, oil damped
Pro-Link single shock with spring

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
43mm inverted fork;

Рама

нет данных
Semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
221 mm / 8.7 in

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in
239 mm / 9.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Primavera 150 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Bimota SB6 1994 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750F 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2010 фото Мотоцикл Yamaha C3 2011 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото