Сравнение мотоциклов:
Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 против Yamaha FZ 150i Vixion 2017

Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 в сравнении с Yamaha FZ 150i Vixion 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то FZ 150i Vixion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а GZ 125LC Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.3лс. Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

2005
2017 - 18

Модель

Suzuki GZ 125 LC Marauder
Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion

Dry Weight

140 kg / 309 lbs
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Двигатель

V-Twin, OHC, 2 valves
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with Variable Valve Actuation

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
155.1 cc / 9.14 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

44 x 40.9 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

9.8 kW / 13.3 hp @ 10 500 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

13.3
19

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

Air cooled
Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

Wet, multi-plate
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Питание двигателя

Carburetor, Mikuni BDS26
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

5 Speed, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Multi-Plate. Assist & Slipper

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
11.5 Litres / 3.0 US gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
795 mm / 31.2 in

Колесная база

нет данных
1320 mm / 51.9 in

Размеры

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
131 kg / 289 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.4 in

Колея

120 mm / 4.7 in
нет данных

Задний Тормоз

130 mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 275 mm disc
Single 282mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/90-15
130/70-17MC/62P

Передняя Шина

90/90-18
90/80-17M/C46P

Задняя подвеска

Swingarm, twin shock absorber, adjustable spring preload
Aluminum swingarm with monoshock

Передняя Подвеска

Conventional, oil damped, coil-sprung telescopic
Telescopic fork

Рама

нет данных
Steel Deltabox

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Honda XL 350 1975 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 фото
Мотоцикл Yamaha YB125 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 650F 2016 фото Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1989 фото