Сравнение мотоциклов:
Suzuki PE 250 1979 против CFMOTO 250 SR 2020

Suzuki PE 250 1979 в сравнении с CFMOTO 250 SR 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс., а PE 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.5лс. Suzuki PE 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом CFMOTO 250 SR 2020 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

162021 руб.
69423 руб.

Rear Rim

0.8 Litres / 0.85 US qt / 0.7 Imp qt
нет данных

C02 Emissions

1455 mm / 57.3 in
нет данных

Год

197 9 - 80
2020

Модель

Suzuki PE 250
CFMoto 250 SR

Cooling system

нет данных
Liquid-cooled

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Emission

нет данных
Euro 4

Lubrication system

Mikuni VM36SS carburetor
нет данных

Steering angle

(left & right)
нет данных

Turning Radius

2.1 m / 6.9 ft
нет данных

Final Reduction

4.000 (52/13)
нет данных

ABS System

нет данных
Continental AG, dual chanel

Двигатель

Two stroke, single cylinder, piston and reed valve
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

246 cc / 15.0 cu in
249.2 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
72 x 61.2 mm

Макс. Мощность

22.5 kW / 30.5 hp @ 8000 rpm
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30.5
27.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
9750

Степень Сжатия

Air cooled
11.3:1

Макс. Крутящий Момент

27.5 Nm / 2.79 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 7500 rpm
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm

Макс. момент, Нм.

27.5
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Стартер

K ick
Electric

Система зажигания

нет данных
ECU

Питание двигателя

нет данных
EFIT

Свечи Зажигания

NGK B10EV, Nippon DENSO W31ES-G
нет данных

КПП

5 Speed
6-speed

Главная передача

Chain, DAIDO DID 520UB, 110 links
Chain

Сцепление

нет данных
Wet multi plate

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

111 kg / 245 lbs
нет данных

Колесная база

нет данных
1360 mm / 53.5 in

Размеры

нет данных
Height 1080 mm / 42.5 in

Мокрый вес

нет данных
165 kg / 363.7 lbs

Дорожный Просвет

280 mm / 11.0 in
135 mm / 5.3 in

Колея

130 mm / 5.12 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum, internal expanding
Single 220mm disc, single-piston floating caliper

Передние Тормоза

Drum, internal expanding
Single 292mm disc, four-piston caliper

Задняя Шина

4.50-18 4PR
140/60 R17

Передняя Шина

3.00-21 4PR
110/70 R17

Задняя подвеска

Swingarm. gas/oil dampened spring, 3-way adjustable
Monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic phneumatic/coil spring, oil dampened
37mm Hydraulic upside down telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 1100GL 1981 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1985 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2016 фото