Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 500 1985 против Suzuki RG 500 1986

Suzuki RG 500 1985 в сравнении с 1986 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то RG 500 это средней популярности в России мотоцикл, а RG 500 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

235540 руб.
235461 руб.

Год

1985
198 6

Dry Weight

156 kg / 339.5 lbs
156 kg / 339.5 lbs

Primary Drive Ratio

2.230 (58/26)
2.230 (58/26)

Max Power Rear Tyre

61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Braking 100 km/h - 0

39.2 m / 18.6 ft
39.2 m / 18.6 ft

Двигатель

T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cu in
498 cc / 30.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.6 mm
56 x 50.6 mm

Макс. Мощность

70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Питание двигателя

4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Suzuki PEI
Suzuki PEI

Свечи Зажигания

NGK, BR9ES
NGK, BR9ES

Макс. момент, Нм.

72
72

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Макс. Мощность, Л.с.

95
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
9000

Engine management system

Suzuki RG 500 Gamma
Suzuki RG 500 Gamma

Сцепление

Wet, cable operated
Wet, cable operated

Передаточные Числа

1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain, 2.500 (40/16)
Chain, 2.500 (40/16)

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
770 mm / 30.3 in

Колесная база

1425 mm / 56.1 in
1425 mm / 56.1 in

Размеры

Height 1185 mm / 46.7 in
Height 1185 mm / 46.7 in

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Мокрый вес

175 kg / 386 lbs
175 kg / 386 lbs

Задний Тормоз

Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Single 210 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

120/90 V17
120/90 V17

Передние Тормоза

2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers

Передняя Шина

110/90 V16
110/90 V16

Задняя подвеска

Shock absorber, adjustable for spring preload
Shock absorber, adjustable for spring preload

Передняя Подвеска

A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.

Рама

Steel, double cradle frame
Steel, double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.2 in
130 mm / 5.2 in

Ширина Заднего Колеса

126 mm / 4.9 in
126 mm / 4.9 in

Средний расход (км./литр.)

16 m / 52.5 ft
16 m / 52.5 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 650X 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 фото Мотоцикл CCM SM 125 2008 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото