Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против KTM 1290 Super Adventure 2015

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с KTM 1290 Super Adventure 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 1290 Super Adventure это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс., а SV 1000 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс. Suzuki SV 1000 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 1290 Super Adventure 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

244138 руб.
1767731 руб.

Год

200 7 - 08
2015-16

Модель

нет данных
KTM 1200 Super Adventure

Rake

нет данных
26.0

Аккумулятор

нет данных
450 watts max.

Front Wheel

3.50 x 17
Spoked aluminum, 3.50 x 19 in

Rear Wheel

5.50 x 17
Spoked aluminum, 5.00 x 17 in.

Steering head angle

нет данных
64

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

GVWR

нет данных
459.9 kg / 1014 lbs

Dry Weight

185 kg / 407.8 lbs
229.0 kg / 504.9 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump

Primary Gear Ratio

нет данных
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated

Двигатель

Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

996 cc / 60.7 cu-in
1301 cc / 79.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 66 mm
108 x 71 mm

Макс. Мощность

90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
118 kW / 160 hp @ 8750 rpm

Макс. Крутящий Момент

102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
103.7lbft @ 6750rpm

Степень Сжатия

Wet sump
Dry sump, 3.8-qt. cap.

Питание двигателя

Dual Throttle Valve fuel-injection system
2x Keihin EFI w/ 52mm throttle bodies

Стартер

Electric
Eletric

Система зажигания

Digital transistorized
System Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Свечи Зажигания

NGK, CR8EK
нет данных

Макс. момент, Нм.

102
140.7

Макс.мощность на об/мин.

9000
8750

Макс. Мощность, Л.с.

123.5
160

Макс. крутящий момент на об/мин.

7200
6750

Engine management system

Suzuki SV 1000N
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
PASC anti-hopping clutch/ hydraulically operated

КПП

6 Speed
6-speed

Главная передача

Chain
Chain 5/8 x 5/16" X Ring

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
30 Litres / 7.93 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.8 in
860 mm / 875 mm

Колесная база

1430 mm / 55.9 in
156015 mm / 61.4 in

Размеры

Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
220 mm / 8.7 in

Мокрый вес

208 kg / 458.5 lbs
271 kg / 598 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 267 mm disc brake with two-piston brake caliper; fixed brake disc

Задняя Шина

180/55-17
170/60-ZR17

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 330 mm disc with radially mounted four-piston brake calipers

Передняя Шина

120/70-17
120/70-ZR19

Задняя подвеска

Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Shock absorber WP Semi-active Suspension PDS Monoshock

Передняя Подвеска

46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
WP Semi-active Suspension USD 48 mm

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.5 in
200 mm / 7.9 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
200 mm / 7.9 in

Средний расход (км./литр.)

11.0 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1987 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 1997 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V2 White Rosso 2020 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото