Сравнение мотоциклов:
SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 против Yamaha X-Max 250 2012

SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 в сравнении с Yamaha X-Max 250 2012 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то X-Max 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.1лс., а GTS/Joymax 300i evo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.3лс. Yamaha X-Max 250 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

2.75 x 13 in.
нет данных

Intake Valve

3.50 x 13 in.
нет данных

Inner Leg Curve

Black, Silver, Grey, White, Matt grey, Dark grey
нет данных

Rear Rim

0.18 L / 0.4 US pints
нет данных

Год

2014
2012-13

Модель

SYM GTS/Joymax 300i evo
Yamaha X -Max 250

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Аккумулятор

12V 10 Ah
нет данных

Fuel system

EFI (C.L.)
нет данных

Average Consumption

27
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC, FI
Liquid cooled, four stroke, single cylinder,SOHC

Объём двигателя

263.7 cc / 16.1 cub in.
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
69 x 66.8 mm

Макс. Мощность

17.2 kW / 23.3 hp @ 7500 rpm
20.1 hp 14.7 kW) @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

23.3
20.1

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

Dry sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

24.1 Nm / 2.04 kgf-m / 17.8 ft/lbs @ 5500 rpm
21 Nm 2.1 kgf-m 15.5 ft.lb @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

24.1
21

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
14

Зажигание / Стартер

нет данных
TCI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

Electronic
Fuel Injection

Система выхлопа

Single
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR 8E
нет данных

КПП

CVT
Automatic

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

Centrifugal, dry type
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
11.8 liters / 3.3 gal

Высота Сиденья

755 mm / 29.7 in.
792 mm / 31.2 in

Размеры

1495 mm / 58.9 in.
1545 mm / 60.8 in

Мокрый вес

190 kg / 419 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in.
113 mm / 4.4 in

Мокрый Вес

нет данных
178 kg / ABS 182 kg

Задний Тормоз

Hydraulic disc, 220 mm, ABS
Single 240mm disc

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 240 mm, ABS
Single 267mm disc

Задняя Шина

130/70-13 57P tubeless
140/70-M14

Передняя Шина

110/90-13 56P tubeless
120/70-M15

Задняя подвеска

Twin sided swing arm
Unit swing, 95mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork, 110mm wheel travel.

Рама

High strength steel, pipe under bone
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2018 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda NS 125F 1985 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Indian Springfield 2018 фото