* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Panigale V4 S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Panigale V4 S на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2018 Фото
Ducati Panigale V4 S 2018 
Ducati Panigale V4 S 2018 
Ducati Panigale V4 S 2018 
Ducati Panigale V4 S 2018 
Ducati Panigale V4 S 2018 
Ducati Panigale V4 S 2018 
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2018 обзор
Технические характеристики Ducati Panigale V4 S 2018
Двигатель Ducati Panigale V4 S 2018
Двигатель
1103 cc / 67.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 53.5 mm
Макс. Мощность
157.5 kW / 214 hp @ 13000 rpm
Макс. Крутящий Момент
124.0 Nm / 91.5 lb-ft @ 10000 rpm
Степень Сжатия
14.0:1
Питание двигателя
Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system
Стартер
E lectric
Система выхлопа
4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes
Макс. момент, Нм.
124
Макс.мощность на об/мин.
13000
Макс. Мощность, Л.с.
214
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
Трансмиссия Ducati Panigale V4 S 2018
Сцепление
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Передаточные Числа
120 mm / 4.7 in
КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Главная передача
Chain; Front sprocket 16; Rear sprocket 41
Размеры и масса Ducati Panigale V4 S 2018
Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.3 US gal / 3.9 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.4 in
Колесная база
1469 mm / 57.8 in
Ходовая часть и тормоза Ducati Panigale V4 S 2018
Передние Тормоза
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Динамические характеристики Ducati Panigale V4 S 2018
Информация подготавливается
Прочие характеристики Ducati Panigale V4 S 2018
Год
20 18
Модель
Ducati Panigale V4 S
Rake
100 mm / 3.9 in
Front Wheel
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Primary drive
Straight cut gears; Ratio 1.80:1
Rear Wheel
200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Dry Weight
173 kg / 381 lbs
Instruments
Passenger seat and footpegs kit
Cooling system
Liquid cooled
Standard Equipment
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO with Ohlins suspension and steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off
Additional equipment
Racing windshield, Machined mirror block-off plates, License plate mount removal plug, Ducati Data Analyser+ (DDA+) with GPS module, Paddock bike cover
Описание Ducati Panigale V4 S 2018
Описание мотоцикла Ducati Panigale V4 S 2018 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati Panigale V4 S изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 214лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Panigale V4 S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Panigale V4 S других годов выпуска и информацию о них
Цена Ducati Panigale V4 S по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Panigale V4 S
среди найденых объявлений
11 900 000 руб.*
среди найденых объявлений
11 900 000 руб.*
Средняя цена Ducati Panigale V4 S
среди найденых объявлений
3 870 200 руб.*
среди найденых объявлений
3 870 200 руб.*
Минимальная цена Ducati Panigale V4 S
среди найденых объявлений
900 000 руб.*
среди найденых объявлений
900 000 руб.*
Ducati Panigale V4 SP 2 2023 в Москве
28.04.2025 3 300 000
Ducati Panigale V4 SP2 в Москве
28.04.2025 4 250 000
Ducati Panigale v4 sp2 в Жуковском
28.04.2025 4 000 000
Ducati Panigale V4 Superleggera в Москве
28.04.2025 11 900 000
Ducati Panigale V4 S MY25 New в Щеглово
28.04.2025 3 948 000
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S в Краснодаре
02.10.2019 2 399 000
Мотоцикл ducati Panigale V4 S Corse - MotoGP Repli в Москве
30.07.2019 2 926 000
Мотоцикл ducati Panigale V4 S - Ducati Red (2019) в Москве
30.07.2019 2 780 000
Ducati panigale V4 s в Сочи
15.06.2019 900 000
Ducati Panigale V4 S 2019 года в Нижнем Новгороде
04.06.2019 2 299 000
Ducati Panigale V4 SP 2 2023 в Москве
28.04.2025 3 300 000
Ducati Panigale V4 SP2 в Москве
28.04.2025 4 250 000
Ducati Panigale v4 sp2 в Жуковском
28.04.2025 4 000 000
Ducati Panigale V4 Superleggera в Москве
28.04.2025 11 900 000
Ducati Panigale V4 S MY25 New в Щеглово
28.04.2025 3 948 000
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S в Краснодаре
02.10.2019 2 399 000
Мотоцикл ducati Panigale V4 S Corse - MotoGP Repli в Москве
30.07.2019 2 926 000
Мотоцикл ducati Panigale V4 S - Ducati Red (2019) в Москве
30.07.2019 2 780 000
Ducati panigale V4 s в Сочи
15.06.2019 900 000
Ducati Panigale V4 S 2019 года в Нижнем Новгороде
04.06.2019 2 299 000
Пять случайных мотоциклов:
106000р.*
25000р.*
274000р.*
75000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Мотороллер с коляской Тула 200К
Мотороллер с коляской Т-200К Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...
Читать далее >>Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )
Карпатский заколдованный круг ? Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...
Читать далее >>Аккумулятор. В вопросах и ответах
Еще раз о батареях После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...
Читать далее >>Расконсервация мотоцикла весной
Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...
Читать далее >>Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс
С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...
Читать далее >>
