Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 против Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 в сравнении с Bonneville 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл, а Bonneville T100 " Chevron-Paisley " это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

200 5
2015

Rake

29
26

Engine Oil

Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50

Production

50 Units
нет данных

Dry Weight

205 kg / 451 lbs
209 kg / 461 lbs

Wheels Front

Spoked, 19 x 2.5in
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch

Wheels Rear

Spoked, 17 x 3.5in
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Cooling system

Air-cooled
Air-cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval

Объём двигателя

790 cc / 48.2 cu in
865 cc / 52.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

86 x 68 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

45.2 kW / 62 hp @ 7400 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

Wet, multi-plate
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Питание двигателя

Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Digital

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
68

Макс.мощность на об/мин.

7400
7500

Макс. Мощность, Л.с.

62
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5800

Engine management system

Triumph Bonneville T100 Chevron-Paisley
Triumph Bonneville

Сцепление

нет данных
Wet multi plate

КПП

5 speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain, X-ring

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
740 mm / 30.1 in

Колесная база

1493 mm / 58.8 in
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Height 1105 mm / 43.5 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)

Колея

117 mm / 4.6 in
106 mm / 4.2 in

Мокрый вес

нет данных
225 kg / 496 lbs

объем масла

нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Задний Тормоз

Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers

Задняя Шина

130/80 R17
130/80 R17

Передние Тормоза

Single 310 mm disc, 2 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers

Передняя Шина

100/90 R19
110/70 R17

Задняя подвеска

Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
нет данных

Рама

Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
41mm Kayaba telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
106 mm / 4.17 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda VF 700S Sabre V40 1984 фото Мотоцикл Honda CRF 70 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 2000 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1995 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1988 фото Мотоцикл Honda CB 1100R Prototype 2008 фото