Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple Matt Black Limited Edition 2008 против Yamaha XJ 900F 1990

Triumph Speed Triple Matt Black Limited Edition 2008 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Speed Triple Matt Black Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Yamaha XJ 900F 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

200 8
1990

Модель

нет данных
Yamaha XJ 900F

Dry Weight

189 kg / 416.7 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Rake

24
нет данных

Engine Oil

10W/40 Synthetic
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1050 cc / 64.07 cu-in
891

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 71.4 mm
68.5 x 60.5 mm

Макс. Мощность

94.9 Nm / 131 hp @ 9100 rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
98

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9000

Степень Сжатия

Wet sump
4x Mikuni BS36

Макс. Крутящий Момент

105 Nm / 10.7 kgf-m / 78 ft-lb @ 5100 rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

105
81

Макс. крутящий момент на об/мин.

5100
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
72

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital inductive type
нет данных

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных

Engine management system

Triumph Speed Triple Matt Black
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR9EK
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
37mm Telescopic fork

КПП

6 S peed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.89 gal
22 litres

Высота Сиденья

815 mm / 32.1 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
242 kg

Колесная база

1429 mm / 56.3 in
нет данных

Размеры

Height 1250 mm / 49.2 in
нет данных

Колея

84 mm / 3.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 267mm disc,

Передние Тормоза

2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 267mm discs

Задняя Шина

190/50 ZR17
120/90-18

Передняя Шина

120/70 ZR17
100/90-18

Задняя подвеска

Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Twin shock, Swingarm

Передняя Подвеска

45 mm Upside down forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
нет данных

Рама

Tubular, fabricated aluminum alloy, perimeter
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7
нет данных

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.7 in
нет данных

Старт на Милю

11.8 sec
12.1 sec / 175.4 km/h

Максимальная Скорость

248.7 km / h / 154.5 in
193.1 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
44.1 mp/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>