Сравнение мотоциклов:
Triumph T 120 650 B onneville 1959 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Triumph T 120 650 B onneville 1959 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а T 120 650 B onneville это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1959 - 60
2000 - 02

Модель

нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star

Dry Weight

183 kg / 403 lbs
229 kg / 504 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

F our stroke, parallel twin, OHV
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 82 mm
81 x 63 mm

Макс. Мощность

34 kW / 46 hp @ 6700 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46
40

Макс.мощность на об/мин.

6700
6500

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
50.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

Стартер

K ick
Electric

Система зажигания

Lucas magneto
Digital TCI

Питание двигателя

2 x Amal 1 - 1/6" carburetors
28mm Mikuni downdraft-type carburetor

Engine management system

Triumph T120 Bonneville 650
нет данных

КПП

4 Speed , constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain, 101 links
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet, multiple disc

Емкость Топливного Бака

нет данных
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.5 in
695 mm / 26.0 in

Колесная база

нет данных
1625 mm / 64 in

Размеры

нет данных
width 930 mm / 36.6 in

Дорожный Просвет

127 mm / 5.0 in
145 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

7" SLS d rum
200mm drum

Передние Тормоза

8" SLS d rum
Single 298mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

4.00 x 18, Dunlop
170/80-15

Передняя Шина

3.25 x 19, Dunlop
130/90-18

Задняя подвеска

Swingarm, t win Girling dampers
Swingarm Monocross

Передняя Подвеска

Telescopic forks, hydraulic damping
Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
86 mm / 3.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2013 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Harley Davidson S Model 1948 фото Мотоцикл Norton Commando 850 Roadster MKIII 1975 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2001 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2003 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото