Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 1200 1991 против Suzuki GSX 1100S Katana 1992

Triumph Trophy 1200 1991 в сравнении с Suzuki GSX 1100S Katana 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1100S Katana это изредка продающийся в России мотоцикл, а Trophy 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Trophy 1200 1991 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX 1100S Katana 1992 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

384320 руб.
94181 руб.

Год

199 1-93
1990-91

Модель

нет данных
Suzuki GSX 1100S Katana

Dry Weight

228 kg / 503 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Engine Oil

10W/40
нет данных

Braking 100 km/h - 0

39.9 m / 131 ft
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1180 cc / 72 cu in
1074

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 65 mm
72 x 66 mm

Макс. Мощность

85 kW / 114 hp @ 9100 rpm
111 hp 83.9 KW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

114
111

Макс.мощность на об/мин.

9100
9500

Степень Сжатия

Wet sump
4 x 34mm Mikuni CV

Макс. Крутящий Момент

94.1 Nm / 9.6 kgf-m / 69.4 ft-lb @ 7750 rpm
97.1 Nm @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

94.1
97.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
6500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
83

Зажигание / Стартер

нет данных
Magnetically triggered / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital - Inductive type
нет данных

Питание двигателя

4 x 36 mm Flat side CV carburetors
нет данных

Engine management system

Triumph Trophy 1200
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
22 Litres

Сухой Вес

нет данных
232 kg

Задний Тормоз

Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 275mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
4.50 V17

Передняя Шина

120/70 ZR17
3.50 V19

Задняя подвеска

Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Dual shock oil damped, damper 4-way/spring 5-way adjustable

Передняя Подвеска

43 mm Forks with triple rate springs adjustable for compression, rebound damping and spring preload
Telescopic, oil damped, spring 4-way adjustable with anti-dive

Рама

S teel trellis frame
нет данных

Средний расход (км./литр.)

13.4 m / 44 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1998 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Concept 2019 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide   1976 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2016 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012 фото