Сравнение мотоциклов:
Vespa 150 Sprint 1965 против Vespa P 150S / X 1978

Vespa 150 Sprint 1965 в сравнении с P 150S / X 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, стартер, система зажигания.

Если кратко, то P 150S / X это изредка продающийся в России мотоцикл, а 150 Sprint это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa 150 Sprint 1965 - байк очень малой цены, при этом Vespa P 150S / X 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

37976 руб.
173818 руб.

Inner Leg Curve

Metallic Blue/Grey
нет данных

Cooling Sysstem

Air cooled, forced
Air cooled, forced

Lighting

Wikipedia
нет данных

Год

1965 - 79
1978 - 90

Модель

Vespa 150 Sprint / Veloce
Vespa P150S / P150X

Аккумулятор

нет данных
12V

Wheels

Interchangeable with split rim
Interchangeable

Reserve

1.4 L / 0.4 US gal
нет данных

Production

121 068 units
нет данных

Dry Weight

89 kg / 196 lbs
98 kg / 216 lbs

Gear Ratios

нет данных
Direct drive

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Two stroke single cylinder,

Объём двигателя

145.5 cc / 8.9 cub in
149 cc / 9.1 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 57 mm
57.8 x 57 mm

Макс. Мощность

5.7 kW / 7.7 hp @ 5000 rpm
5.5 kW / 7.5 hp @ 5750 rpm

Стартер

Kick start
Kick start

Система зажигания

Coil, CB point
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5000
5750

Макс. Мощность, Л.с.

7.7
7.5

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiplate

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
4 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Direct drive
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.7 L / 2.1 US gal
7.5 L / 2.0 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
нет данных

Размеры

1200 mm / 47.2 in
1200 mm / 47.2 in

Задний Тормоз

127 mm drum
127 mm drum

Задняя Шина

3.5 x 10"
3.5 x 8"

Передние Тормоза

125 mm drum
125 mm drum

Передняя Шина

3.5 x 10"
3.5 x 8"

Задняя подвеска

Coil spring with damper
Coil spring with damper

Передняя Подвеска

Mono shock, trailing arm
Trail arm with coil spring and damper

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Максимальная Скорость

нет данных
Blue, Blue/Green, Silver, White

Средний расход (км./литр.)

917.5 sec.
17.5 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 ARGENTINA 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1987 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Roadster 1969 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Big Bear Redemption 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото