Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 против BMW F 800S 2010

Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 в сравнении с BMW F 800S 2010 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.1лс. BMW F 800S 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Rear Rim

3.00 x 11 in
нет данных

Front Rim

2.50 x 11 in
нет данных

Год

2021
2010

Модель

Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition
нет данных

Dry Weight

115 kg / 254 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled, forced
нет данных

Wheels

Die-cast aluminium alloy
Cast aluminium

Аккумулятор

нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free

Steering head angle

нет данных
64.2

Castor

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Fuel system

Fuel injection
нет данных

Emission

Euro5
нет данных

Rim, front

нет данных
3.50 x 17"

Rim, rear

нет данных
5.50 x 17"

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve, catalytic converter
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

49 cc / 3 cub in
798 cc / 47.7 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 x 41.8 mm
82 x 75.8 mm

Макс. Мощность

3.0 kW / 4.1 hp @ 7500
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

4.1
85

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

10.5:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

3.5 Nm / 0.36 kgf-m / 2.6 ft-lbs
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
80

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5800

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Knock control and oxygen sensors.

Питание двигателя

нет данных
Electronic intake injection

Система смазки

нет данных
Dry sump

Engine management system

нет данных
BMW F 800S

Генератор

нет данных
Three-phase alternator 400 W

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

Belt
Belt drive with shock damper

Сцепление

Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Cable- operated multiplate- plate wet clutch

Передаточные Числа

нет данных
Bridge-type aluminium frame

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 2.1 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
182 kg / 401 lbs

Колесная база

1340 mm / 52.7 in
1466 mm / 57.7 in.

Размеры

Length: 1870 mm / 73.6 in Width: 735 mm / 28.9 in
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)

Мокрый Вес

нет данных
209 kg / 461 lbs

Задний Тормоз

Drum, 140 mm, mechanically operated
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

20/70-12 tubeless
180/55 ZR17

Передняя Шина

110/70-12 tubeless
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Hydraulic monoshock
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.

Передняя Подвеска

Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
∅ 43mm Telescopic forks

Рама

Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных

Ширина Переднего Колеса

78 mm / 3.1 in
140 mm / 5.5 in.

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.8 in
140 mm / 5.5 in

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2018 фото Мотоцикл Laverda 125LZ Sport 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 50 2012 фото