Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200A 1992 против Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013

Yamaha FJ 1200A 1992 в сравнении с Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то SMV 1200 Dorsoduro это изредка продающийся в России мотоцикл, а FJ 1200A это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

375071 руб.
452363 руб.

Год

1992-93
2013

Модель

Yamaha FJ 1200
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Dry Weight

нет данных
212 kg / 409 lbs

Average Consumption

нет данных
11.5 sec

Cooling system

нет данных
L iquid cooled

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, longitudinal 90V twin, DOHC, 4 valves per cylinder Twin Spark

Объём двигателя

1188
1197 cc / 73.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 63.8 mm
106 x 67.8 mm

Макс. Мощность

130 hp @ 9000 rpm (rear tyre 111.8 hp @ 8500 rpm )
96 kW / 130 hp @ 8700 rpm

Макс. Крутящий Момент

108 Nm @ 7500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 7200 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

4x 36mm Mikuni carb
Integrated engine management system. Injection with Ride by Wire technology control of the throttle bodies

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

нет данных
Multiple discs in oil bath, hydraulically operated

Система зажигания

нет данных
Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder

Макс. момент, Нм.

108
115

Макс.мощность на об/мин.

9000
8700

Макс. Мощность, кВт

95
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

130
130

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
7200

Engine management system

нет данных
Aprilia SMV 1200 Dorsoduro

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
Modular tubular steel frame fastened to aluminium side plates by high strength bolts. Removable rear aluminium subframe

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres
12 Litres / 3.17 gal

Сухой Вес

248 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
870 mm / 34.2 in

Размеры

нет данных
Height 1185 mm / 46.6 in at instrument panel

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm, single piston caliper, metal braided brake pipe

Задняя Шина

150/80 V16
180/5 5 - ZR17

Передние Тормоза

2x 290mm disc 4 piston calipers
2 x 320 mm stainless steel floating discs. Radial calipers with four pistons

Передняя Шина

120/70 V17
120/70 - ZR17

Задняя подвеска

Monocross single shock adjustable for preload and rebound damping, 120mm wheel travel.
Aluminium alloy swingarm Piggy-back design Sachs hydraulic shock absorber with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload.

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks, reload adjustable, 150mm wheel travel
43 mm Sachs upside-down front fork with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
155 mm / 6.1 in

Старт на Милю

11.3 sec / 116.5 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

140 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

38 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 250 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2005 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2017 фото
Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1968 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1983 фото Мотоцикл Suzuki Falcorustyco Concept 1985 фото