Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-03 2016 против Honda CBR 250RR 2019

Yamaha FZ-03 2016 в сравнении с Honda CBR 250RR 2019 по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.3лс., а FZ-03 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41.4лс. Honda CBR 250RR 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Wet Weight ABS

нет данных
167.8 kg / 370 lbs

Год

2016 - 17
2019

Модель

Yamaha MT-03 / FZ-03
Honda CBR 250RR

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Dimension

Height 1 133 mm / 40.7 in
нет данных

Caster

93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

321 cc / 19.5 cu-in
249.7 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68.0 x 44.1mm
62.3 x 41.4 mm

Макс. Мощность

30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41.4
36.3

Макс.мощность на об/мин.

10750
12500

Степень Сжатия

11.2:1
11.5: 1

Макс. Крутящий Момент

29.6 Nm / 22 lb-ft @ 9000 rpm
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
23.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
10500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI: Transistor Controlled Ignition
Full Transisterized, Battery

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR

Система смазки

Wet sump
Wet (Pressing and Spray)

КПП

Constant Mesh, 6-speed
6 Speed

Главная передача

Chain
#520 O-ring-sealed chain

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
Wet multiplate with Coil Spring

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 gal
14.5 Litres / 3.8 US gal

Высота Сиденья

779.7 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1379.2 mm / 54.3 in
1389 mm / 54.7 in

Размеры

нет данных
Height 1097 mm / 43.2 in

Мокрый вес

167 kg / 370 lbs
164.5 kg / 363 lbs

Дорожный Просвет

160 mm / 6.2 in
144 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 298mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140/70-MC17

Передняя Шина

110/70-17M/C 54H
110/70-MC17

Задняя подвеска

124.4 mm / 4.9 in
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System

Передняя Подвеска

130 mm / 5.1 in
Inverted front telescopic suspension

Рама

Delta box
Truss frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 250 1974 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250S 1991 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 105th Anniversary 2008 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2011 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KX 65 2012 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2010 фото