Сравнение мотоциклов:
Yamaha RS 100 1980 против Bajaj Platina 100 2014

Yamaha RS 100 1980 в сравнении с Bajaj Platina 100 2014 по характеристикам: intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Platina 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.2лс., а RS 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Yamaha RS 100 1980 - байк относительно недорогой стоимости .

Intake Valve

нет данных
3.00 x 17, 50P

Год

1980 - 81
2014

Модель

Yamaha RS 100
Bajaj Platina 100

Аккумулятор

нет данных
12V, DC

Wheels

нет данных
Alloy, 5-spoke

Reserve

нет данных
2.0 L / 0.53 US gal

Dry Weight

91 kg / 200.6 lbs
нет данных

Average Consumption

нет данных
Black & red, Black & blue, Red

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Kerb Weight

нет данных
113 kg / 249 lbs

Двигатель

Two stoke, torque induction, single
Four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

97 cc / 5.9 cu-in
99.27cc / 6.06 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 45.6 mm
53 x 45 mm

Макс. Мощность

11 hp / 8.1 kW @ 8500rpm
6.1 kW / 8.2 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.1 Nm / 1.03 kgf-m @ 700rpm
8.05 Nm / 0.82 kgf-m / 5.94 lb-ft @ 4500 rpm

Степень Сжатия

Autolube
нет данных

Питание двигателя

VM20SH carburetor
Carburetor

Стартер

Kick
Kick start

Система выхлопа

нет данных
Single pipe

Система зажигания

Magneto, CB/coil
Digital CDI, TRICS III

Макс. момент, Нм.

10.1
8.05

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

11
8.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

700
4500

Сцепление

Wet multiplate
Wet, multiplate

КПП

5 Speed
4-Speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
13 L / 3.4 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1240 mm / 48.8 in
нет данных

Размеры

Height 1045 mm / 41.1 in
1275 mm / 50.2 in

Дорожный Просвет

нет данных
162 mm / 6.4 in

Задний Тормоз

Drum
Drum, 110 mm

Задняя Шина

3.00-18
нет данных

Передние Тормоза

Drum
Drum, 130 mm

Передняя Шина

2.75-18
2.75 x 17, 41P

Задняя подвеска

Dual shocks
Nitrox suspension

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic fork, hydraulic

Рама

нет данных
Single down tube, steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 821 2017 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 250 1993 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2012 фото