Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125LC 1980 против Bajaj Discover 150 2014

Yamaha RZ 125LC 1980 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha RZ 125LC 1980 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

107054 руб.
5500000 руб.

E xhaust

нет данных
Air cooled

Год

1981 - 82
2014

Модель

Yamaha RD / RZ 125LC
Bajaj Discover 150 DTS-i

Dry Weight

98 kg / 216 lbs
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy, 10-spoke spider

Аккумулятор

нет данных
12V, 5Ah

Fuel Reserve

нет данных
1.9 L / 0.5 US gal

Average Consumption

нет данных
5.5 sec

Bore and Stroke

нет данных
56 x 58 mm

Kerb Weight

нет данных
132 kg / 291 lbs

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

123 cc / 7.5 cu-in
144.8 cc / 8.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
нет данных

Макс. Мощность

20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
14.5

Макс.мощность на об/мин.

9500
8500

Степень Сжатия

Autolube
нет данных

Макс. Крутящий Момент

1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft

Макс. момент, Нм.

16
12.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

9250
нет данных

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Hitachi CDI
Microprocessor controlled Digital CDI

Питание двигателя

24mm Mikuni carburetors
Carburetor

КПП

6 Speed
5 Speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 US gal
10 L / 2.6 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
795 mm / 31.3 in

Колесная база

1295 mm / 50.9 in
нет данных

Размеры

Height 1190 mm / 46.8 in
1305 mm / 51.4 in

Дорожный Просвет

185 mm / 7.2 in
165 mm / 6.5 in

объем масла

1.1 L
нет данных

Задний Тормоз

130mm Drum
Drum, 130 mm

Передние Тормоза

Single 245mm disc
Disc, 240 mm

Задняя Шина

3.00-18-6PR
100/90-17

Передняя Шина

2.75-18-4PR
80/100-17

Задняя подвеска

Monocross linkage 6-way preload adjustment
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox

Передняя Подвеска

32mm Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

нет данных
Semi double cradle tubular type

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Старт на Милю

16.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

81 mph / 130.3 km/h
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Средний расход (км./литр.)

64 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1992 фото Мотоцикл Ariel NH 350 Red Hunter 1945 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 110 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2013 фото Мотоцикл Honda SL 350 1970 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото