Сравнение мотоциклов:
Yamaha Star Stratoliner S 2014 против Yamaha Star Stratoliner Midnight 2006

Yamaha Star Stratoliner S 2014 в сравнении с Star Stratoliner Midnight 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Star Stratoliner Midnight это не продающийся в России мотоцикл, а Star Stratoliner S это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

441333 руб.
441333 руб.

Год

2014 - 15
2006

Модель

Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Yamaha XV 1900 Stratoliner Midnight

Dry Weight

нет данных
344 kg / 756.8 lbs

Rake

31
31

Двигатель

Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

1854 cc / 113 cu-in
1854 cc / 113 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
Air cooled

Макс. Мощность

98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98.6
98.6

Макс.мощность на об/мин.

4250
4250

Степень Сжатия

Dry sump
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm

Макс. момент, Нм.

166.7
166.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

2250
2250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
Digital TCI

Питание двигателя

Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

Wet, multiple disc
Wet, multiple disc

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 US gal
17 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

735mm / 28.9 in
735 mm / 28.9 in

Колесная база

1715 mm / 67.5 in
1715 mm / 67.5 in

Размеры

Height 1515 mm / 59.6 in
Height 1515 mm / 59.6 in

Мокрый вес

370 kg / 816 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

155 mm / 6.1 in
нет данных

Колея

152 mm / 6.0 in
152 mm / 6.0 in

Задний Тормоз

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

190/60 -17
190/60 ZR17

Передняя Шина

130/70 -18
130/70 ZR18

Задняя подвеска

Single shock, link-type,
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock

Передняя Подвеска

46mm telescopic forks,
41mm Kayaba inverted telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

134.5 mm / 5.3 in
134.5 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

109 mm / 4.3 in
109 mm / 4.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 600 Eliminator 1986 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YP 250 Majesty 1999 фото
Мотоцикл BMW G 450X 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Concept 2016 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2012 фото