Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-Max 500 MotoGP Replica 2007 против Gilera Nexus 500 2007

Yamaha T-Max 500 MotoGP Replica 2007 в сравнении с Gilera Nexus 500 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Nexus 500 это изредка продающийся в России мотоцикл, а T-Max 500 MotoGP Replica это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Gilera Nexus 500 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2007
2007-

Модель

Yamaha X P 500 T-Max MotoGP Replica
Gilera Nexus 500

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder

Объём двигателя

499
460

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 73 mm
92 x 69 mm

Макс. Мощность

40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
40.1 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

45.8 hp @ 5500 rpm
43 Nm at 5,500 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
Electronic inductive discharge / electric

Степень Сжатия

нет данных
10.5;1

Питание двигателя

нет данных
Magneti Marelli IVAN Electronic injection

Макс. момент, Нм.

нет данных
43

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, кВт

29
29

Макс. Мощность, Л.с.

40
40.1

КПП / Привод колеса

CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch
Twist and Go

Емкость Топливного Бака

14 Litres
15 Litres

Сухой Вес

197 kg
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
216 kg

Задний Тормоз

Single 267mm disc
Single 240mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

150/70-14
160/60-14

Передние Тормоза

Single 282mm disc
2x 260mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70-14
120/70-15

Задняя подвеска

Swinging arm with 120mm wheel travel.
Progressive POWER DRIVE, Kayaba gas shock absorber with spring preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks with 120mm wheel travel.
41mm Kayaba telehydraulic fork,

Старт на Милю

нет данных
15.1 sec

Максимальная Скорость

нет данных
160.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 748 Biposto 1999 фото Мотоцикл BMW K1600B Bagger 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2016 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1989 фото
Мотоцикл Zero FX 2015 фото Мотоцикл Honda TRX 400 EX 2012 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2017 фото