Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT750 Super Tenere 1991 против Husqvarna SM 701 Supermoto 2017

Yamaha XT750 Super Tenere 1991 в сравнении с Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SM 701 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT750 Super Tenere это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT750 Super Tenere 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

230120 руб.
685500 руб.

Год

1991
2017

Модель

Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Husqvarna SM 701 Supermoto

Dry Weight

203 kg / 447.5 lbs
145 kb / 319.6 lbs

Cooling system

L iquid cooled,
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V 8.6Ah

Rear Wheel

нет данных
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 5.00 x 17"

Engine Oil

20W/40
Bel Ray, SAE 10W-50

Reserve

нет данных
2.5 L / 0.66 US gal / 0.55 Imp gal

Steering head angle

нет данных
63

ABS

нет данных
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";

Primary Drive Ratio

нет данных
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated, Subframe Self-supporting polyamide tank

Engine Management

нет данных
Keihin EMS with Ride By Wire

Handlebar

нет данных
Aluminium, tapered, 28/22 mm

Двигатель

Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

749 cc / 45.7 cu-in
692.7 cc / 42.27 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87 x 63 mm
105 x 80 mm

Макс. Мощность

69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
55 kW / 74 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69.3
74

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

9.5:1
Liquid cooling

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52.4 ft-lb @ 6750 rpm

Макс. момент, Нм.

68
71

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
6750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
Double ignition

Питание двигателя

2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Keihin EMS with RBW

Система смазки

Wet sump
Pressure lubrication with 2 oil pumps

Система выхлопа

Single stainless steel pipe
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
APTC(TM) slipper clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

26 Litres / 6.6 gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

865 mm / 34.1 in
890 mm / 35.0 in

Колесная база

1505 mm / 59.3 in
1480 15 mm mm / 58.2 in

Размеры

Width 815 mm / 32.1 in
нет данных

Мокрый вес

236 kg / 520.3 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
270 mm / 10.6 in

Колея

нет данных
112 mm / 4.4 in

Задний Тормоз

Single 236mm disc
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper

Передние Тормоза

2x 245mm discs
Single 320 mm disc, Brembo four piston, radially bolted caliper

Задняя Шина

140/80-17
160/60 ZR 17

Передняя Шина

90/90-21
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage

Передняя Подвеска

Telescopic forks.
WP-USD split function fork 48 mm

Рама

Steel, Single cradle frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

235 mm / 9.2 in
215 mm / 8.4 in

Ширина Заднего Колеса

215 mm / 8.4 in
250 mm / 9.8 in

Старт на Милю

12.8 sec / 162.1 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

192.0 119.3 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.25 m / 42.06 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XG 750R Flat Tracker 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2008 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150S IGIT ABS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2013 фото
Мотоцикл Ghezzi Brain Furia S 2004 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1985 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2014 фото