Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6S 2008 против Honda CBR 600RR 2008

Yamaha YZF 600 R6S 2008 в сравнении с Honda CBR 600RR 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600RR это сверх-популярный в России мотоцикл, а YZF 600 R6S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600RR 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2008
2008

Модель

Yamaha YZF R6S
Honda CBR 600RR

Dry Weight

нет данных
156.5 kg / 345 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
97.7mm / 3.9 in

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 10W/40

Rake/trail

нет данных
23.5 deg./3.8 in. (97mm)

Rake (Caster Angle)

нет данных
23.55

Brakes

нет данных
9.1

Standing 1000 m

нет данных
20.6 sec / 243.9 km/h

Fuel Consumption

нет данных
36 to 38 mpg, 37 mpg avg.

Displacement

нет данных
749cc

Type

нет данных
Liquid-cooled, transverse, 4-stroke four

Front tire

нет данных
120/70ZR-17 Bridgestone BT-016F E

Rear tire

нет данных
180/55ZR-17 Bridgestone BT-015R E

Suspension

нет данных
9.1

HONDA CBR600RR

нет данных
156.7 MPH

KAWASAKI ZX-10R

нет данных
181.1 MPH

SUZUKI GSX-R750

нет данных
170.3 MPH

MSRP

нет данных
GSX-R750

SR RATINGS

нет данных
SUZUKI GSX-R750

Fun to ride

нет данных
8.9

Quality

нет данных
9.1

Instruments and controls

нет данных
9.3

Ergonomics

нет данных
9.3

Chassis and handling

нет данных
9.1

Engine power

нет данных
8.7

Engine-power delivery

нет данных
8.9

Total

нет данных
90.4

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

599
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm

Макс. Мощность

127 hp @14500 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

127
118

Макс.мощность на об/мин.

14500
13500

Степень Сжатия

12.8;1
12.2:1

Макс. Крутящий Момент

66 Nm @ 1100 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm

Макс. момент, Нм.

66
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

1100
11250

Макс. Мощность, кВт

93
88

Зажигание / Стартер

TGI / electric
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control. / electric

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.

Питание двигателя

Fuel Injection
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, IMR9C-9H

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

КПП

нет данных
Close-ratio 6 Speed

Главная передача

нет данных
#525 O-ring chain

Сцепление

нет данных
Cable- operated multiplate wet clutch.

Емкость Топливного Бака

17.5 Litres
18.2 liters / 4.8 gal

Высота Сиденья

нет данных
820 mm / 32.3 in

Сухой Вес

161 kg
156.5 kg

Колесная база

нет данных
1369 mm / 53.9 in

Размеры

нет данных
Height 1105 mm / 43.5 in

Мокрый вес

нет данных
186 kg / 410 lbs

масса

нет данных
447 lb. (203 kg) wet; 420 lb. (191 kg) dry

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs
2x 310mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Fully adjustable rear shock absorber with 2-way compression damping
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability;

Передняя Подвеска

41mm upside down forks with 2-way compression damping adjustable
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability

Рама

Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Старт на Милю

нет данных
11.1 sec / 207.3 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
255.3 158.6 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 916 1996 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom Ebony Special Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1978 фото
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Indian Chief Bomber Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2006 фото