* Внимание! Под ценой мотоциклов Derbi GPR 125 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Derbi GPR 125 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Derbi GPR 125 2005 Фото
Derbi GPR 125 2005 
Derbi GPR 125 2005 Мотоцикл Derbi GPR 125 2005 обзор
Технические характеристики Derbi GPR 125 2005
Двигатель Derbi GPR 125 2005
Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
Макс. Мощность
11 KW 15 hp @ 8250 rpm
Макс. Крутящий Момент
13.5 Nm @ 77500 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Степень Сжатия
28mm Mikuni
Макс. момент, Нм.
13.5
Макс.мощность на об/мин.
8250
Макс. Мощность, кВт
11
Макс. Мощность, Л.с.
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
77500
Трансмиссия Derbi GPR 125 2005
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Размеры и масса Derbi GPR 125 2005
Емкость Топливного Бака
13 Litres
Сухой Вес
123 kg
Ходовая часть и тормоза Derbi GPR 125 2005
Задний Тормоз
Single 180mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 -17
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper
Передняя Шина
110/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
40mm Fourche USD hydraulic forks, 120mm wheel travel
Динамические характеристики Derbi GPR 125 2005
Старт на Милю
17.1 sec
Максимальная Скорость
134 km/h
Прочие характеристики Derbi GPR 125 2005
Год
2005
Модель
Derbi GPR 125 Racing
Описание Derbi GPR 125 2005
Описание мотоцикла Derbi GPR 125 2005 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Derbi GPR 125 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Derbi GPR 125 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Derbi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Derbi GPR 125 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на GPR 125:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GPR 125
Цена Derbi GPR 125 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Derbi GPR 125
среди найденых объявлений
199 999 руб.*
среди найденых объявлений
199 999 руб.*
Средняя цена Derbi GPR 125
среди найденых объявлений
92 090 руб.*
среди найденых объявлений
92 090 руб.*
Минимальная цена Derbi GPR 125
среди найденых объявлений
35 000 руб.*
среди найденых объявлений
35 000 руб.*
Derbi GPR 125 2016 в Вологде
28.04.2025 199 999
Derbi GPR 125 в Санкт-Петербурге
09.10.2020 70 000
Derbi gpr 125сс racing в Симферополе
07.08.2019 35 000
Derbi gpr 125/50 спортбайк в Санкт-Петербурге
18.07.2019 60 000
Derbi GPR125 в Санкт-Петербурге
01.09.2017 75 000
Derbi gpr 125 4t в Санкт-Петербурге
02.03.2017 100 000
Derbi GPR 125 в Санкт-Петербурге
14.01.2017 65 000
Derbi GPR 125 Racing в Санкт-Петербурге
30.10.2016 110 000
Продаю derbi GPR125 Raicing в Санкт-Петербурге
15.08.2014 69 900
Derbi gpr 125 в Санкт-Петербурге
13.08.2014 100 000
Derbi 125 GPR nude 2008 Испания только из германии в Ульяновске
12.08.2014 115 000
Продается Derbi GPR 125 Racing 4t 4v в Москве
12.08.2014 110 000
Продам derbi GPR 125 racing в Санкт-Петербурге
12.08.2014 110 000
Derbi GPR125 Racing 4t 4v в Великом Новгороде
12.08.2014 110 000
Derbi GPR125 в Коломне
05.08.2014 80 000
Продаю Derbi GPR125 Racing в Санкт-Петербурге
27.07.2014 75 000
Derbi GPR 125 2016 в Вологде
28.04.2025 199 999
Derbi GPR 125 в Санкт-Петербурге
09.10.2020 70 000
Derbi gpr 125сс racing в Симферополе
07.08.2019 35 000
Derbi gpr 125/50 спортбайк в Санкт-Петербурге
18.07.2019 60 000
Derbi GPR125 в Санкт-Петербурге
01.09.2017 75 000
Derbi gpr 125 4t в Санкт-Петербурге
02.03.2017 100 000
Derbi GPR 125 в Санкт-Петербурге
14.01.2017 65 000
Derbi GPR 125 Racing в Санкт-Петербурге
30.10.2016 110 000
Продаю derbi GPR125 Raicing в Санкт-Петербурге
15.08.2014 69 900
Derbi gpr 125 в Санкт-Петербурге
13.08.2014 100 000
Продается Derbi GPR 125 Racing 4t 4v в Москве
12.08.2014 110 000
Продам derbi GPR 125 racing в Санкт-Петербурге
12.08.2014 110 000
Derbi GPR125 Racing 4t 4v в Великом Новгороде
12.08.2014 110 000
Derbi GPR125 в Коломне
05.08.2014 80 000
Продаю Derbi GPR125 Racing в Санкт-Петербурге
27.07.2014 75 000
Пять случайных мотоциклов:
297000р.*
196000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ремонт двигателя ИЖ-56
Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться. Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...
Читать далее >>Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны
Почему и как надо притирать клапаны Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...
Читать далее >>Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры
Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...
Читать далее >>Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах
На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19
Читать далее >>Коробка передач Днепра
Обслуживание коробки передач Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...
Читать далее >>