Мотоцикл Ducati 750SS 1992 Фото

Мотоцикл Ducati 750SS 1992
Мотоцикл Ducati 750SS 1992Ducati 750SS 1992
Мотоцикл Ducati 750SS 1992Ducati 750SS 1992
Мотоцикл Ducati 750SS 1992Ducati 750SS 1992

Мотоцикл Ducati 750SS 1992 обзор

Технические характеристики Ducati 750SS 1992

Двигатель Ducati 750SS 1992

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38-B70 carburetors
Стартер
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
Макс. момент, Нм.
72
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, Л.с.
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Engine management system
Ducati 750 Supersport

Трансмиссия Ducati 750SS 1992

Сцепление
Wet, multiplate
КПП
5 Speed

Размеры и масса Ducati 750SS 1992

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Колея
1 04 mm / 4.1 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
Мокрый вес
188 kg / 416 lbs
объем масла
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt

Ходовая часть и тормоза Ducati 750SS 1992

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60-17, Dunlop Sportmax Radial
Передние Тормоза
Single 320mm discs, 2 piston caliper
Передняя Шина
120/60-17 , Dunlop Sportmax Radial
Задняя подвеска
Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3in

Динамические характеристики Ducati 750SS 1992

Старт на Милю
1.5 sec
Средний расход (км./литр.)
8.2 m / 27 ft

Прочие характеристики Ducati 750SS 1992

Год
1992
Rake
25
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
Front Wheel
3.50 x 17
Rear Wheel
5.50 x 17
GVWR
341 kg / 752 lbs
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
Primary Drive Ratio
Chain
Cooling system
Air cooled

Описание Ducati 750SS 1992

Описание мотоцикла Ducati 750SS 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati 750SS 1992 1992Мотоцикл Ducati Ducati 750SS 1992 1992

Ducati 750SS изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati 750SS 1992 1992

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 750SS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 750SS 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Ducati 750SS технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 748 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati 750SS - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 750SS других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 750SS:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 750SS

Цена Ducati 750SS по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Ducati 750SS
среди найденых объявлений
330 000 руб.*
Средняя цена Ducati 750SS
среди найденых объявлений
145 294 руб.*
Минимальная цена Ducati 750SS
среди найденых объявлений
90 000 руб.*
Сортировка Цена от до
Ducati 750ss-H в Нижнем Новгороде
avito 18.11.2020
180 000
Ducati 750SS в Котельниках
avito 23.01.2020
100 000
Ducati 750SS в Барнауле
avito 06.06.2019
140 000
Ducati 750ss в Кумертау
avito 16.05.2019
90 000
Ducati 750SS в Москве
avito 14.06.2017
160 000
Ducati 750SS, 1997 в Екатеринбурге
avito 19.02.2017
125 000
Ducati 750SS 1992 с двигом на литр в Иркутске
avito 14.08.2014
120 000
Ducati 750SS / No. B3820 в Анапе
avito 04.08.2014
155 000
Ducati 750SS в Санкт-Петербурге
avito 28.04.2025
330 000
Ducati 750ss-H в Нижнем Новгороде
avito 18.11.2020
180 000
Ducati 750SS в Котельниках
avito 23.01.2020
100 000
Ducati 750SS в Барнауле
avito 06.06.2019
140 000
Ducati 750ss в Кумертау
avito 16.05.2019
90 000
Ducati 750SS в Москве
avito 14.06.2017
160 000
Ducati 750SS, 1997 в Екатеринбурге
avito 19.02.2017
125 000
Ducati 750SS 1992 с двигом на литр в Иркутске
avito 14.08.2014
120 000
Ducati 750SS / No. B3820 в Анапе
avito 04.08.2014
155 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati 750SS на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati 750SS на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>