Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002 Фото

Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002
Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002Ducati 998S Baylies Replica 2002
Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002Ducati 998S Baylies Replica 2002
Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002Ducati 998S Baylies Replica 2002
Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002Ducati 998S Baylies Replica 2002

Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002 обзор

Технические характеристики Ducati 998S Baylies Replica 2002

Двигатель Ducati 998S Baylies Replica 2002

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
89.7 kW / 123 hp @ 9750 rpm
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft. lbs @ 8000 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Weber Marelli CPU 5.9M, 54mm throttle bodies, electronic fuel injection
Стартер
Electric
Система выхлопа
2 Aluminum mufflers by Termignoni
Система зажигания
Digital CDI
Макс. момент, Нм.
97
Макс.мощность на об/мин.
9750
Макс. Мощность, Л.с.
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000

Трансмиссия Ducati 998S Baylies Replica 2002

Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
КПП
6 Speed

Размеры и масса Ducati 998S Baylies Replica 2002

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in Width 78 0 mm / 30.7 in Height 1080 mm / 42.5 in

Ходовая часть и тормоза Ducati 998S Baylies Replica 2002

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Передняя Шина
120/60 ZR17
Задняя подвеска
A arm rocker with progressively working hlins central shock strut
Передняя Подвеска
hlins upside down fork with 43 mm of condition pipe diameter, TiN coating
Рама
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики Ducati 998S Baylies Replica 2002

Максимальная Скорость
265 km / h / 165 mph
Средний расход (км./литр.)
10.9 sec

Прочие характеристики Ducati 998S Baylies Replica 2002

Год
2002
Модель
Ducati 998 S Bayliss Replica
Аккумулятор
12V 10Ah
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
Primary Drive Ratio
Chain
Cooling system
Liquid cooled
Spark Plugs
Champion RG4HC

Описание Ducati 998S Baylies Replica 2002

Описание мотоцикла Ducati 998S Baylies Replica 2002 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati 998S Baylies Replica 2002 2002Мотоцикл Ducati Ducati 998S Baylies Replica 2002 2002

Ducati 998S Baylies Replica не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati 998S Baylies Replica 2002 2002Мотоцикл Ducati Ducati 998S Baylies Replica 2002 2002

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 998S Baylies Replica технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад. При этом Ducati 998S Baylies Replica технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati 998S Baylies Replica - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 998S Baylies Replica других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 998S Baylies Replica:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 998S Baylies Replica

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Matchless G45 500 1955 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото Мотоцикл Suzuki M1800RZ  Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Suzuki SW1 1992 фото