Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra 2019 обзор

Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra 2019 года — это не просто мотоцикл, а настоящая легенда на двух колесах, воплощение американской мечты о свободе и бесконечной дороге. Эта модель является вершиной инженерной мысли и дизайна в линейке Touring, предлагая райдеру и пассажиру непревзойденный уровень комфорта, роскоши и технологий для дальних путешествий. Созданный для того, чтобы без устали глотать километры шоссе, этот байк позволяет наслаждаться каждым моментом поездки, будь то захватывающая дух дорога вдоль побережья или расслабленный круиз по бескрайним прериям. Electra Glide Ultra Classic — это символ статуса и хорошего вкуса, выбираемый теми, кто не готов идти на компромиссы и требует от своего транспорта максимума. Этот мотоцикл — результат десятилетий эволюции, вобравший в себя лучшие черты своих предшественников и дополненный самыми современными решениями, что делает его желанным экспонатом в любой коллекции и эталоном для класса туристических мотоциклов.

Сердцем Electra Glide Ultra Classic 2019 года является знаменитый двигатель Milwaukee-Eight 107. Этот 45-градусный V-твин с воздушным охлаждением и рабочим объемом 1746 кубических сантиметров (107 кубических дюймов) стал настоящим прорывом для Harley-Davidson, предложив не только возросшую мощность, но и значительно более плавную работу по сравнению с предшествующими Twin Cam. Диаметр цилиндра составляет 100 мм, а ход поршня — 111 мм, что обеспечивает отличную тягу на низких оборотах. Степень сжатия равна 10.0:1. Каждый цилиндр имеет 4 клапана с гидравлическими толкателями, что снижает необходимость в частом техническом обслуживании. Максимальный крутящий момент в 154 Нм достигается уже при 3250 об/мин, обеспечивая мгновенный отклик на газ и позволяя легко обгонять на трассе, не прибегая к постоянным переключениям передач. Мощность двигателя составляет 92 лошадиные силы, что более чем достаточно для уверенного движения в любых условиях. Двигатель оснащен системой электронного последовательного портового впрыска топлива (ESPFI), которая гарантирует надежный пуск в любую погоду и оптимальную эффективность. Система выпуска представляет собой хромированный глушитель 2-1-2 с коническими насадками, издающий тот самый неповторимый "харлеевский" рокот, который заставляет сердца замирать. Двигатель Milwaukee-Eight 107 не только мощнее и плавнее, но и значительно тише своего предшественника, что делает дальние поездки менее утомительными, однако его характерный рык при ускорении ни с чем не спутать.

Трансмиссия мотоцикла — это 6-ступенчатая коробка передач Cruise Drive с ременным приводом. Передаточные числа подобраны таким образом, что первая передача достаточно короткая для уверенного старта, а шестая — длинная, что позволяет двигателю работать с низкими оборотами на крейсерской скорости, снижая расход топлива и вибрации. Передаточные числа: 1-я — 9.593, 2-я — 6.650, 3-я — 4.938, 4-я — 4.000, 5-я — 3.407, 6-я — 2.875. Сцепление — многодисковое, масляное, с гидроприводом, что обеспечивает легкое и плавное нажатие рычага, что особенно важно в дальних поездках. Ременной привод не требует регулярной смазки и настройки, в отличие от цепи, что существенно снижает эксплуатационные расходы и время на обслуживание. Коробка передач работает тихо и плавно, переключения четкие и без рывков, а благодаря системе Cruise Drive, на шестой передаче двигатель работает с минимальными оборотами, обеспечивая тишину и комфорт в салоне.

Ходовая часть и шасси Electra Glide Ultra Classic спроектированы для обеспечения максимальной устойчивости и комфорта на любых скоростях. Мотоцикл базируется на стальной раме с квадратным сечением верхней трубы и двойными нижними лонжеронами (Mild steel, square-section backbone with twin downtubes). Колесная база составляет 1625 мм, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость на прямой. Угол наклона рулевой колонки (rake) — 26°, а trail (вылет вилки) — 170 мм. Такая геометрия обеспечивает стабильность и уверенность при движении на высоких скоростях, делая мотоцикл очень послушным и предсказуемым. Передняя подвеска — телескопическая вилка диаметром 41.3 мм с картриджным демпфированием. Вилка обеспечивает хорошее поглощение неровностей и устойчивость при торможении. Задняя подвеска — это короткий амортизатор с пневморегулировкой (air-adjustable shock). Возможность регулировки жесткости подвески сжатым воздухом — это огромное преимущество, так как позволяет быстро адаптировать мотоцикл под вес пассажира и багажа. Пневмоподвеска обеспечивает плавный ход и предотвращает пробои подвески даже при полной загрузке. Дорожный просвет составляет 139 мм.

Тормозная система на Electra Glide Ultra Classic 2019 года находится на высоте. Спереди и сзади установлены диски диаметром 292 мм. Передние тормоза — два диска с 4-поршневыми суппортами, задние — один диск с 4-поршневым суппортом. Такая конфигурация обеспечивает мощное и эффективное торможение, позволяя быстро и безопасно остановить тяжелый мотоцикл даже с пассажиром и багажом. Одной из ключевых особенностей тормозной системы является наличие системы Reflex Linked Brembo Brakes с ABS. Эта система распределяет тормозное усилие между передним и задним колесами, а также предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, что значительно повышает безопасность, особенно на скользком покрытии. Система ABS работает очень корректно и своевременно, делая каждое торможение контролируемым и предсказуемым. Колеса — легкосплавные литые (impeller, cast aluminium). Размерность шин: передняя — 130/80B17 65H, задняя — 180/65B16 81H.

Габаритные размеры мотоцикла: длина — 2593 мм, ширина — 960 мм, высота — 1445 мм. Высота по седлу в ненагруженном состоянии составляет 740 мм (29,1 дюйма), а под нагрузкой опускается до 696 мм (27,4 дюйма), что позволяет райдеру уверенно опираться на землю. Сухая масса мотоцикла составляет 390 кг (860 фунтов), а снаряжённая — 406 кг (894 фунта). Полная допустимая масса (GVWR) — 616,89 кг (1360 фунтов). Объем топливного бака составляет 22,7 литра (6 галлонов). Расход топлива в смешанном цикле составляет около 6,3 литра на 100 км, что обеспечивает запас хода более 300 километров. Объем масла в двигателе с фильтром — 4,9 литра.

Уровень комфорта и туристического оснащения Electra Glide Ultra Classic 2019 года находится на недосягаемой для многих конкурентов высоте. Мотоцикл оснащен огромным ветровым стеклом, которое эффективно защищает водителя и пассажира от ветра, дождя и насекомых. Форма стекла была тщательно проработана в аэродинамической трубе, чтобы минимизировать завихрения и шум. Сиденья водителя и пассажира широкие, мягкие и анатомические. Пассажирское место можно сравнить с креслом бизнес-класса, а не с простой подушкой. Встроенные подогревы рукояток и сидений позволяют с комфортом путешествовать в прохладную погоду.

Багажная система Electra Glide Ultra Classic включает в себя два жестких боковых кофра и верхний топ-кейс (багажник на крышке багажника). Общий объем этих отделений огромен (132 литра), что позволяет без труда разместить все необходимое для длительной поездки, включая шлемы, одежду, ноутбуки и фотоаппаратуру. Кофры имеют замки с ключом и легко снимаются для удобной загрузки. Один из кофров имеет встроенный динамик для аудиосистемы. Мотоцикл также совместим с широким спектром дополнительных аксессуаров, включая больший топ-кейс, водонепроницаемые сумки и сетки для багажа.

Информационно-развлекательная система Boom! Box 6.5 GT является сердцем "умной" навигации и развлечений. Система включает в себя 6.5-дюймовый цветной TFT-дисплей с высокой яркостью и контрастностью, который отлично читается даже под прямыми солнечными лучами. Система поддерживает навигацию с 3D-картами, функцию подключения смартфона по Bluetooth (для звонков и потоковой передачи музыки), а также радио AM/FM, погодные каналы и интерком. Управление системой осуществляется через сенсорный экран или кнопки на руле. Аудиосистема Boom! Box 6.5 GT имеет два высококачественных динамика (передние и задние) и усилитель, обеспечивающие чистое и мощное звучание даже на большой скорости. Навигатор Garmin с картами всего мира помогает прокладывать маршруты и находить точки интереса. Это — не просто аудиосистема, а полноценный центр управления поездкой.

Приборная панель Electra Glide Ultra Classic 2019 года представляет собой комбинацию аналоговых приборов (спидометр и тахометр в хромированных ободьях) и современного цифрового дисплея. На дисплей выводится вся необходимая информация: выбор передачи, запас хода до пустого бака (Range to Empty), одометр, два счетчика суточного пробега (Trip A & B), часы, температура воздуха и др. Управление дисплеем осуществляется через кнопки на левом подрулевом переключателе. Также в комбинации приборов находятся контрольные лампы ABS, давления масла, заряда аккумулятора, а также индикатор указателей поворотов и дальнего света. Приборы выполнены в классическом, винтажном стиле, но с современной технологической начинкой. Управление музыкой, навигацией и другими функциями осуществляется через сенсорный экран и подрулевые переключатели.

Впечатления от управления Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra 2019 — это смесь восторга и абсолютного спокойствия. Несмотря на свой внушительный вес и размеры, мотоцикл удивительно легко и понятно управляется. На трассе он стоит как влитой, не реагируя на порывы ветра и не требуя постоянной подруливания. Подвески плавно проглатывают любые неровности, будь то трещины асфальта, стыки мостов или волны на скоростных трассах. Двигатель Milwaukee-Eight 107 тянет с любых оборотов, позволяя разгоняться мощно и уверенно. Тормоза с системой ABS и Linked обеспечивают мощное и безопасное замедление. Даже при экстренном торможении мотоцикл сохраняет устойчивость и не пытается вильнуть. В городе Electra Glide Ultra Classic, конечно, требует некоторого привыкания из-за своих габаритов, но благодаря низкому центру тяжести и продуманной геометрии, его не так уж и сложно маневрировать. В поворотах он плавно заваливается и следует дуге, не требуя резких движений. Это мотоцикл для дальних путешествий, где он раскрывает свой потенциал полностью, даря водителю и пассажиру незабываемые ощущения от поездки.

Надежность и качество сборки Electra Glide Ultra Classic 2019 года традиционно высоки для мотоциклов Harley-Davidson. Это хорошо продуманный и собранный аппарат, который при правильном обслуживании будет служить долгие годы. Регулярное техническое обслуживание включает в себя замену масла каждые 5 000-8 000 км, проверку натяжения ремня, обслуживание тормозной системы и электрики. Ресурс двигателя Milwaukee-Eight 107 высок, и он способен пройти десятки тысяч километров без серьезных поломок. Электрика и электроника на 2019 год уже были весьма надежны. Тем не менее, при выборе мотоцикла на вторичном рынке следует обратить внимание на наличие полной сервисной истории, а также на состояние подвесок и рулевой колонки, которые у тяжелых туреров изнашиваются быстрее. Стоит отметить, что некоторые владельцы жалуются на недостаточную громкость заводской аудиосистемы, на что они устанавливают дополнительный усилитель и динамики.

Конкурентами Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra 2019 на рынке являются такие модели, как Honda Gold Wing, BMW K 1600 GTL и Yamaha FJR 1300. Однако Electra Glide Ultra Classic "шурует" по-своему: у него есть уникальный характер, обусловленный V-твином, выдающийся стиль и огромное сообщество поклонников по всему миру. В отличие от японских и немецких конкурентов, которые технологичнее, мощнее и легче, Harley предлагает неповторимую атмосферу и стиль, который невозможно подделать. Его цена также является одним из главных барьеров: в 2019 году рекомендованная розничная цена (MSRP) в США составляла 24 589 долларов. На вторичном рынке цены на 2019 год в 2025 году сильно варьируются: в США модель 2019 года можно найти за 15 000 - 25 000 долларов, в Европе — за 20 000 - 30 000 евро. Например, в Великобритании объявление на 2019 год оценивается в 15 190 фунтов стерлингов, а в Швеции — в 265 000 крон. В России цены начинаются от 3 000 000 рублей и могут достигать 4 500 000 рублей.

Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra 2019 года — это не просто транспортное средство, а заявление о жизненной философии. Это мотоцикл, который дарит своему владельцу ни с чем не сравнимые ощущения свободы, статуса и удовольствия от дальних поездок. Он сочетает в себе непревзойденный комфорт, мощный V-твин, современные туристические технологии и уникальный стиль американского мотогиганта. Это идеальный выбор для тех, кто не представляет своей жизни без дальних дорог, кто стремится к новым горизонтам и хочет получать максимум удовольствия от каждого пройденного километра. Electra Glide Ultra Classic — это король шоссе, который продолжает оставаться одним из самых желанных и уважаемых мотоциклов в мире, символом американского мотоциклетного духа, который никогда не устареет и будет продолжать вдохновлять байкеров по всему миру на новые путешествия и свершения.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra других годов выпуска и информацию о них