Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
143.5 hp / 107kW @ 10500rpm
Степень Сжатия
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm
Стартер
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Трансмиссия Honda CB 1000R 2020
КПП
6 Speed
Главная передача
#530 O-ring sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Размеры и масса Honda CB 1000R 2020
Емкость Топливного Бака
16.2 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Length 2120 mm / 83.4 in Width 780 mm / 30.7 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
212 kg / 467.3 lbs
Колея
100 mm / 3.9 in
Ходовая часть и тормоза Honda CB 1000R 2020
Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion)
Передняя Подвеска
Showa SFF-BP USD fork
Рама
Steel mono backbone.
Динамические характеристики Honda CB 1000R 2020
Информация подготавливается
Прочие характеристики Honda CB 1000R 2020
Год
2020
Модель
Honda CB 1000R
Liquid cooled
Cast aluminium
Аккумулятор
12V/8.6AH
Cast aluminium
25.0°
Описание Honda CB 1000R 2020
Honda CB1000R 2020 года — это флагманская модель японского производителя в линейке Neo Sports Café, которая получила ряд важных обновлений, сделавших её ещё более привлекательной для ценителей премиальных нейкедов. Мотоцикл 2020 модельного года позиционируется как уникальный сплав спортивного нейкеда и минималистичного кафе-рейсера, предлагающий водителю не только выдающуюся динамику, но и неповторимый стиль. Он создан для тех, кто ищет яркие эмоции от управления мощным и технологичным мотоциклом, сочетая в себе агрессивный характер стритфайтера и элегантность ретро-направления.
Главное изменение коснулось самого сердца байка — двигателя. Четырёхцилиндровый 998-кубовый рядный мотор с жидкостным охлаждением и DOHC был значительно доработан. По сравнению с предыдущим поколением, инженерам Honda удалось добиться впечатляющего прироста в 16% максимальной мощности, которая теперь составляет 145 лошадиных сил при 10 500 об/мин, и увеличения крутящего момента на 5% — до 104 Нм, достигаемых уже при 8 250 об/мин. Эти улучшения стали результатом применения новых кованых поршней и оптимизации степени сжатия до 11,6:1. Более того, передаточные числа трансмиссии стали на 4% короче, что обеспечивает ещё более интенсивное ускорение и моментальный отклик на открытие газа, делая поездку максимально захватывающей, особенно в среднеоборотистом диапазоне, где крутящий момент наиболее полезен и доставляет истинное удовольствие от вождения.
Динамические характеристики мотоцикла были существенно улучшены не только за счёт мотора. Снаряжённая масса Honda CB1000R 2020 года уменьшилась на 12 килограммов, благодаря чему соотношение мощности к весу выросло на 20%. Это положительно сказалось на маневренности и управляемости байка. За них отвечают современная стальная хребтовая рама (Steel Mono-Backbone), полностью регулируемая передняя перевёрнутая вилка Showa SFF-BP и задний моноамортизатор Showa. За надёжное замедление мощного четырёхцилиндрового двигателя отвечают радиальные четырёхпоршневые передние суппорты и 310-миллиметровые дисковые тормоза, дополненные двухканальной антиблокировочной системой (ABS). Широкая задняя шина размером 190/55 ZR17 обеспечивает отличное сцепление с дорогой и уверенность при прохождении поворотов.
В 2020 году Honda CB1000R получила не только технические усовершенствования, но и ряд стилистических обновлений, подчёркивающих её премиальный статус. Дизайнеры доработали внешность в рамках философии «Neo Sports Café», сделав акцент на качественной отделке металлическими элементами с ярко выраженной текстурой. Мотоцикл обзавёлся новой чёрной матовой окантовкой фары, чёрными траверсами руля и серебристой гоночной полосой, проходящей по центру бензобака. Цветовая гамма была расширена за счёт нового элегантного оттенка Matt Pearl Glare White, который дополнил динамичный Candy Chromosphere Red и строгий Graphite Black. Эти изменения придали модели ещё более агрессивный и законченный вид, делая её заметной в городском потоке и на любой стоянке.
Электронная «начинка» Honda CB1000R 2020 года находится на современном уровне и обеспечивает полный контроль над мощностью. Система Ride-by-Wire (электронная ручка газа) позволяет выбирать один из трёх предустановленных режимов езды (Спорт, Стандарт, Дождь), а также настраивать пользовательский режим. В нём водитель может регулировать отдачу двигателя, уровень торможения двигателем (EBS) и чувствительность системы трекшн-контроля (HSTC), которая имеет четыре уровня вмешательства. Вся необходимая информация, включая показания спидометра, тахометра, выбор режима и уровень контроля тяги, отображается на чётком и информативном LCD-дисплее.
Таким образом, Honda CB1000R 2020 года представляет собой продуманную эволюцию успешной концепции. Это мотоцикл, который дарит водителю ни с чем не сравнимое удовольствие от управления мощным и техничным аппаратом, выделяясь на фоне конкурентов своим уникальным стилем и характером. Он одинаково хорош как для динамичных поездок по извилистым загородным дорогам, так и для уверенного передвижения в плотном городском трафике, оставаясь при этом объектом гордости и восхищения для своего владельца. Идеальный выбор для тех, кто ценит в мотоцикле не только «голые» цифры производительности, но и душу, стиль и технологии.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 1000R других годов выпуска и
информацию о них
* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda CB 1000R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска,
комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных
целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла
Honda CB 1000R на вторичном рынке (Б/У)
приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Статистика продаж Honda CB 1000R по регионам РФ (в виде долей)
Как установить аккумулятор Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...
Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...
Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...
«Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...