Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 Фото

Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 обзор

Технические характеристики Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Двигатель Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
Макс. Мощность
197.3 hp / 147.1 kW @ 11000 rpm
Макс. Крутящий Момент
137.3 Nm / 101.3 ft-lb @ 9500 rpm
Степень Сжатия
11.2:1
Питание двигателя
Fuel injection: 40 mm x 4 with dual injection
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
Макс.мощность на об/мин.
11000
Макс. Мощность, Л.с.
197.3

Трансмиссия Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Сцепление
Wet multi-disc, manual.
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 2.471 (42/17) 3rd 2.045 (45/22) 4th 1.727 (38/22) 5th 1.524 (32/21) 6th 1.348 (31/23)
КПП
6-speed, return, dog-ring
Главная передача
Chain

Размеры и масса Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
Мокрый вес
262 kg / 577.6 lbs

Ходовая часть и тормоза Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Задний Тормоз
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17 M/C (75W)
Передние Тормоза
Dual 320 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
Uni-Trak with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
139 mm / 5.5 in

Динамические характеристики Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Год
2019
Модель
Kawasaki H2 SX-SE Ninja
Rake
103 mm / 4.0 in
Steering angle
Height 1205 mm / 47.5 in - SE 1262mm / 49.6 in
Final Reduction Ratio
2.444 (44/18)
Primary Reduction Ratio
1.480 (74/50)
Max Power Ram Air
206.5 hp / 153.9 kW @ 11000 rpm
Cooling system
Liquid cooled

Описание Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019

Описание мотоцикла Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 2019Мотоцикл Kawasaki Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 2019

Kawasaki H2 SX-SE Ninja не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 197.3лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 2019Мотоцикл Kawasaki Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 2019

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 2019

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki H2 SX-SE Ninja технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki H2 SX-SE Ninja - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki H2 SX-SE Ninja других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на H2 SX-SE Ninja:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на H2 SX-SE Ninja

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2006 фото Мотоцикл Yamaha CRUX 100 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3 1984 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2017 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport Formula 1997 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2013 фото