Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 Фото

Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 обзор

Технические характеристики Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Двигатель Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1037 cc / 63.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 66.0mm
Степень Сжатия
11.5:1
Питание двигателя
EFI w/ 49mm throttle body
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorized)
Система смазки
Wet sump

Трансмиссия Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Сцепление
Wet, multiple-plate
КПП
6 Speed
Главная передача
RK 525 O-ring chain

Размеры и масса Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1554 mm / 61.2 in
Размеры
Length 2265 mm / 98.2 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1465 mm / 57.7 in
Колея
109 mm / 4.3 in
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
Мокрый вес
kg / 545 lbs

Ходовая часть и тормоза Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston Nissin caliper
Задняя Шина
150/70 x 17 Bridgestone Battleax Adventure A41
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, radially mounted 4-piston Tokico calipers
Передняя Шина
110/80 x 19 Bridgestone Battleax Adventure A41
Задняя подвеска
Linkage-assisted, rebound-damping and spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
43mm KYB f ully adjustable inverted 43mm fork
Рама
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Год
2020
Модель
Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure
Rake
25.3°
Wheels
Wire-spoke
ABS
IMU-supported ABS
Cooling system
Liquid cooled

Описание Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020

Описание мотоцикла Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 2020Мотоцикл Suzuki Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 2020

Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Suzuki Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 2020Мотоцикл Suzuki Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 2020

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1037 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>