Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010 Фото

Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010
Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010Triumph Daytona 675 S.E 2010
Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010Triumph Daytona 675 S.E 2010
Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010Triumph Daytona 675 S.E 2010

Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010 обзор

Технические характеристики Triumph Daytona 675 S.E 2010

Двигатель Triumph Daytona 675 S.E 2010

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 12600rpm
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 54 ft/lb @ 11750rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Стартер
Electric
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer
Система зажигания
Digital - inductive type
Макс. момент, Нм.
73
Макс.мощность на об/мин.
12600
Макс. Мощность, Л.с.
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
11750

Трансмиссия Triumph Daytona 675 S.E 2010

Сцепление
Wet, multi-plate
КПП
6 Speed
Главная передача
O ring chain

Размеры и масса Triumph Daytona 675 S.E 2010

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m / 43.5 in
Колея
89.1 mm / 3.5 in
объем масла
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза Triumph Daytona 675 S.E 2010

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
Передние Тормоза
2 x 308 mm Discs, 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
Aluminum beam twin spar, swingarm braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position

Динамические характеристики Triumph Daytona 675 S.E 2010

Старт на Милю
11.38 sec
Средний расход (км./литр.)
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock

Прочие характеристики Triumph Daytona 675 S.E 2010

Год
20 10
Модель
Triumph Daytona 675 Special edition
Rake
23.9
Dry Weight
161 kg / 356 lbs
Cooling system
Liquid-cooled

Описание Triumph Daytona 675 S.E 2010

Описание мотоцикла Triumph Daytona 675 S.E 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 675 S.E 2010 2010Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 675 S.E 2010 2010

Triumph Daytona 675 S.E изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 675 S.E 2010 2010

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Triumph Daytona 675 S.E технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 675 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Daytona 675 S.E - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Daytona 675 S.E других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Daytona 675 S.E:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Daytona 675 S.E

Цена Triumph Daytona 675 S.E по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Triumph Daytona 675 S.E
среди найденых объявлений
660 000 руб.*
Средняя цена Triumph Daytona 675 S.E
среди найденых объявлений
352 125 руб.*
Минимальная цена Triumph Daytona 675 S.E
среди найденых объявлений
100 000 руб.*
Сортировка Цена от до
Triumph Daytona 675 в Самаре
avito 23.11.2020
420 000
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2007 в Железнодорожном
avito 10.11.2020
395 000
Triumph Daytona 675 в Новобессергеневке
avito 26.10.2020
550 000
Triumph daytona 675 R 2014 в Сочи
avito 13.10.2020
470 000
Triumph Daytona 675 в Липецке
avito 11.10.2020
370 000
Triumph Daytona 675 в Ухте
avito 28.09.2020
150 000
Triumph Daytona 675 в Санкт-Петербурге
avito 23.09.2020
299 000
Triumph Daytona 675 2006 год в Ладожской
avito 14.02.2020
260 000
Triumph Daytona 675 ABS 2013 в Санкт-Петербурге
avito 18.01.2020
550 000
Triumph Daytona 675 в Северодвинске
avito 04.11.2019
200 000
Triumph Daytona 675 / 2009 г в Пятигорске
avito 28.10.2019
370 000
Triumph Daytona 675R в Москве
avito 23.10.2019
580 000
Triumph Daytona 675R в Москве
avito 14.10.2019
340 000
Triumph Daytona 675 2011 в Самаре
avito 25.09.2019
350 000
Triumph Daytona 675 в Москве
avito 24.09.2019
360 000
Triumph Daytona 675 в Липецке
avito 20.09.2019
370 000
Triumph Daytona 675 в Самаре
avito 06.09.2019
420 000
Triumph Daytona 675 в Санкт-Петербурге
avito 30.08.2019
250 000
Triumph Daytona 675 Special Edition 2008 в Москве
avito 17.08.2019
165 000
Triumph Daytona 675r в Москве
avito 13.07.2019
515 000
Triumph daytona 675 в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
230 000
Triumph Daytona 675 triple в Пушкине
avito 06.06.2019
269 000
Triumph Daytona 675 продажа обмен в Москве
avito 02.06.2019
315 000
Triumph Daytona 675 ABS 2013 в Санкт-Петербурге
avito 20.05.2019
500 000
Triumph Daytona 675 в Москве
avito 24.01.2018
320 000
Triumph Daytona 675 в Томске
avito 26.09.2017
370 000
Triumph Daytona 675 в Брянске
avito 01.09.2017
120 000
Triumph Daytona 675 triple в Перми
avito 09.08.2017
270 000
Triumph daytona 675 (обмен на авто) в Невинномысске
avito 04.07.2017
255 000
Triumph Daytona 675 ABS 2014 г/в. Новый в Новороссийске
avito 03.07.2017
610 000
Triumph Daytona 675 в Москве
avito 15.06.2017
340 000
Triumph Daytona 675 в Москве
avito 08.06.2017
500 000
Triumph Daytona 675 2009 г. в., 34800 км в Москве
avito 08.06.2017
300 000
Triumph daytona 675, 2009 в Екатеринбурге
avito 19.02.2017
315 500
Triumph Daytona 675R 2011 в Санкт-Петербурге
avito 16.02.2017
580 000
Triuph Daytona 675 triple Triumph в Перми
avito 14.02.2017
319 000
Triumph Daytona 675 в Перми
avito 13.02.2017
350 000
Продаётся Triumph Daytona 675 в Пятигорске
avito 09.02.2017
300 000
Triumph Daytona 675 в Санкт-Петербурге
avito 18.01.2017
299 000
Triumph Daytona 675 ABS в Новороссийске
avito 23.11.2016
650 000
Продаю Triumph Daytona 675 в Нижнем Новгороде
avito 10.11.2016
450 000
Triumph Daytona 675 2013 в Санкт-Петербурге
avito 08.11.2016
660 000
Triumph daytona 675 2007 в Челябинске
avito 05.11.2016
100 000
Triumph Daytona Tripple 675 в Москве
avito 26.10.2016
350 000
Triumph Daytona SE 675 в Москве
avito 23.10.2016
400 000
Triumph Daytona 675 в Белгороде
avito 18.08.2014
155 000
Triumph daytona 675 в Армавире
avito 11.08.2014
189 000
Triumph daytona675 в Санкт-Петербурге
avito 08.08.2014
295 000
Triumph daytona675 в Санкт-Петербурге
avito 07.08.2014
295 000
Triumph Daytona 675 в Ульяновске
avito 31.07.2014
290 000
Triumph daytona 675 в Москве
avito 24.07.2014
270 000
Triumph Daytona 675 в Новороссийске
avito 15.07.2014
260 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Triumph Daytona 675 S.E на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Triumph Daytona 675 S.E на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж Triumph Daytona 675 S.E по регионам РФ (в виде долей)

Москва 25.00 % В Москва продается 25.00% Санкт-Петербург 21.15 % В Санкт-Петербург продается 21.15% Краснодарский край 9.62 % В Краснодарский край продается 9.62% Самарская обл. 5.77 % В Самарская обл. продается 5.77% Ставропольский край 5.77 % В Ставропольский край продается 5.77% Пермский край 5.77 % В Пермский край продается 5.77% Липецкая обл. 3.85 % В Липецкая обл. продается 3.85% Московская обл. 1.92 % В Московская обл. продается 1.92% Ростовская обл. 1.92 % В Ростовская обл. продается 1.92% Коми 1.92 % В Коми продается 1.92% 18.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tricity 155 2016 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha oad Star 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2006 фото
Мотоцикл CCM S-R 40 2007 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1998 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото