Сравнение мотоциклов:
Ariel VH 500 Red Hunter 1932 против Honda CB 223S 1968

Ariel VH 500 Red Hunter 1932 в сравнении с Honda CB 223S 1968 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, r ear wheel, standing 0 - 100km, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 223S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а VH 500 Red Hunter это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Ariel VH 500 Red Hunter 1932 - байк средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.00 x 20
нет данных

Intake Valve

3.25 x 19
нет данных

R ear Wheel

7.3 m / 24 ft
нет данных

Standing 0 - 100km

10.9 sec
нет данных

Год

1932 - 59
2008-

Модель

Ariel VH 500 Red Hunter
Honda CB 223

Аккумулятор

6V
нет данных

Wheels

Steel, laced wire spokes
нет данных

Двигатель

Four stroke, stroke, single cylinder, OHV, 2-valves
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

497 cc / 30.3 cu in
223

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
76 x 55 mm

Макс. Мощность

17.9 kW / 24 hp @ 6000 rpm
16 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
1.8 kgf-m @ 5500 rpm

Степень Сжатия

Dry sump with dual plunger pumps
Carburettor. VE3DC

Питание двигателя

Carburetor, large bore down draught Amal
нет данных

Стартер

Kick start
нет данных

Система выхлопа

High-set dual port exhaust
нет данных

Система зажигания

Magnet/flywheel
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
17.7

Макс.мощность на об/мин.

6000
7000

Макс. Мощность, Л.с.

24
16

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

4-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.8 L / 3.9 US gal
11 Litres

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Размеры

190 kg / 418 lbs
нет данных

объем масла

3.4 L / 0.9 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Drum

Задняя Шина

нет данных
130/80-18

Передние Тормоза

нет данных
Single disc

Передняя Шина

нет данных
110/90-18

Задняя подвеска

Drum
Swing arm

Передняя Подвеска

Grider front forks
Telescopic fork

Рама

Semi double cradle
нет данных

Максимальная Скорость

Chrome and red with gold linings
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS PAMPERA 200 2000 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited 2005 фото
Мотоцикл Bimota Tesi H2 Carbon 2021 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Cagiva Gran Canyon 900 1999 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото