Сравнение мотоциклов:
Bajaj Chetak 150 2005 против Vespa 50 1990

Bajaj Chetak 150 2005 в сравнении с Vespa 50 1990 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing 0 - 100 62 mph, acc 60 - 100 37 - 62 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то 50 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.6лс., а Chetak 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.48лс. Vespa 50 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Consumption Average (claimed)

3.50 x 10
нет данных

Intake Valve

3.50 x 10
нет данных

Standing 0 - 100 62 mph

1.56 m / 5.1 ft
нет данных

Acc 60 - 100 37 - 62 mph

103 kg / 227 lbs
нет данных

Год

2005 - 09
1963-90

Модель

Bajaj Chetak 150
Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR)

Dry Weight

нет данных
67.5 kg / 148 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

нет данных
Pressed steel flanges

Аккумулятор

12V AC
2 x 6V - 9.5 Ah batteries

Gear Ratios

нет данных
Direct drive

Двигатель

Two stroke single cylinder
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

145.5 cc / 8.9 cu in
49.8 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
38.4 x 43 mm

Макс. Мощность

5.6 kW / 7.48 hp @ 5500 rpm
1.9 kW / 2.6 Hp @ 4500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

7.48
2.6

Макс.мощность на об/мин.

5500
4500

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled with centrifugal fan

Макс. Крутящий Момент

10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 lb-ft @ 3500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

10.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
нет данных

Стартер

Electric
Kick start

Система зажигания

Electronic
4 Pole flywheel magneto

Свечи Зажигания

нет данных
Bosch W225 T1

КПП

Automatic
3 Speed mesh gears

Главная передача

Belt
нет данных

Сцепление

нет данных
Multi plate

Емкость Топливного Бака

6.5 L / 1.7 US gal
5.6 L / 1.5 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in
нет данных

Размеры

1230 mm / 48.4 in
210 mm / 8.3 in

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 130 mm
Drum

Передние Тормоза

Drum, 130 mm
Drum

Задняя Шина

нет данных
2.75 x 9"

Передняя Шина

нет данных
2.75 x 9"

Задняя подвеска

Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Hydraulic shock absorber

Передняя Подвеска

Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Hydraulic shock absorber with rubber elements

Рама

нет данных
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Средний расход (км./литр.)

нет данных
vesparade.worldpress.com, Wikipedia

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1000S 1990 фото Мотоцикл Honda XL 600R Paris Dakar 1984 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally Team Monster Energy 2017 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2008 фото Мотоцикл Zero FX 2014 фото Мотоцикл BMW G 310R 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2000 фото