Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 135 LS 2012 против SYM Symba 100 2014

Bajaj Pulsar 135 LS 2012 в сравнении с SYM Symba 100 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Symba 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс., а Pulsar 135 LS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.56лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Consumption Average (claimed)

нет данных
2.50 x 17 in, 38L

Intake Valve

нет данных
2.50 x 17 in, 38L

Inner Leg Curve

нет данных
Red/white, Black/white, Blue/white

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Air cooled
нет данных

Год

2012-14
2014

Модель

Bajaj Pulsar 135 LS
SYM Symba 100

Cooling system

нет данных
Air cooled, forced

Wheels

нет данных
Steel, laced wire spoke

Аккумулятор

12V, full DC
12V 5 Ah

Gear Ratios

нет данных
Steel, monocuna split steel tube

Fuel Reserve

2.5 L / 0.7 US gal
нет данных

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Average Consumption

19 m / 62 ft
нет данных

Bore and Stroke

54 x 59 mm
нет данных

Fuel Consumption

нет данных
20

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC

Объём двигателя

134.66 cc / 8.2 cu in
101.4 cc / 6.2 cub in.

Макс. Мощность

10.1 kW / 13.56 hp @ 9000rpm
5.0 kW / 6.8 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

13.56
6.8

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Макс. Крутящий Момент

11.4 Nm / 1.16 kgf-m / 8.41 lb-ft @ 7500rpm
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.0 ft/lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

11.4
6.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Microprocessor controlled Digital CDI
CDI

Питание двигателя

Fuel injection
нет данных

Система смазки

нет данных
Dry sump

Система выхлопа

нет данных
Single

Свечи Зажигания

2 per cylinder
нет данных

КПП

5 Speed constant mesh
4-Speed manual

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Centrifugal

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal
4.1 L / 1.1 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
760 mm / 29.9 in.

Размеры

1325 mm / 52.2 in
1225 mm / 48.2 in.

Мокрый вес

121 kg / 267 lbs
95 kg / 209 lbs

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
120 mm / 4.7 in.

Задний Тормоз

Drum 130 mm, Expanding shoe
Drum, 110 mm

Передние Тормоза

Single 240 mm disc
Drum, 110 mm

Задняя Шина

100/90 x 17
нет данных

Передняя Шина

2.75 x 17
нет данных

Задняя подвеска

Trailing arm 5 way adjustable Nitrox shocks
Twin hydraulic shock absorber adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork with anti-friction bush
Telescopic fork

Рама

Box diamond type
нет данных

Максимальная Скорость

Midnight black, Plasma blue, Cocktail wine red
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125T-8 2008 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото
Мотоцикл Ducati 65TS 1962 фото Мотоцикл Yamaha XT 125R 2003 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400D 1981 фото