Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 800 2022 против Ducati Hypermotard 796 2011

Benelli TRK 800 2022 в сравнении с Ducati Hypermotard 796 2011 по характеристикам: co mpression ratio, limited power version, dry, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл, а TRK 800 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 796 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Co mpression Ratio

11.5:1
нет данных

Limited Power Version

нет данных
Euro 3

Dry

226 kg / 498 lbs
нет данных

Год

2022
201 1

Модель

Benelli TRK 800
нет данных

Dry Weight

нет данных
167 kg / 368 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

нет данных
24

Front Wheel

19 x 3.00
3.50 x 17, alloy rims

Wheels

Wire-spoked with aluminum rim
нет данных

Rear Wheel

17 x 4.25
5.50 x 17, alloy rims

Primary drive

нет данных
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26

ABS

Standard
нет данных

Двигатель

Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder

Объём двигателя

754 cc / 46 cu-in
803 cc / 49 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 62 mm
88 x 66 mm

Макс. Мощность

55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
81

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Степень Сжатия

нет данных
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

66.4 Nm / 49 ft-lbs @ 6500 rpm
55.7 lb/ft @ 6250rpm

Макс. момент, Нм.

66.4
75.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6250

Макс. Мощность, кВт

55
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Marelli electronic

Питание двигателя

EFI with dual 43mm throttle bodies
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.

КПП

6-speed with assist and slipper functions
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41

Сцепление

Multi disc wet clutch
APTC wet multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal

Высота Сиденья

834 mm / 32.8 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

1529 mm / 60.2 in
1455 mm / 57.3 in

Размеры

Length: 2240 mm / 88.1 in Width: 927 mm / 36.4 in Height: 1408 mm / 55.4 in
нет данных

Мокрый вес

249 kg / 550 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

211 mm / 8.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 260mm disc with Brembo single-piston caliper
Single 245 mm disc, 2-piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320mm semi-floating discs with radially mounted Brembo 4-piston monobloc calipers
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads

Задняя Шина

150/70 x 17
160/55 ZR17

Передняя Шина

110/80 x 19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Cantilevered rebound-damping and spring-preload adjustable shock
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

Fully adjustable Marzocchi 50mm inverted fork
Marzocchi 43mm USD forks

Рама

Steel trellis with aluminum swingarm
Tu bular steel trellis frame.

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.7 in
165mm / 6.5in

Ширина Заднего Колеса

170 mm / 6.7 in
141 mm / 5.6in

Максимальная Скорость

нет данных
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li

Средний расход (км./литр.)

нет данных
12.4 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>