Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Racer 2019 против Victory Octane 2016

BMW R NineT Racer 2019 в сравнении с Victory Octane 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Octane это изредка продающийся в России мотоцикл, а R NineT Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Victory Octane 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2019
2016 - 17

Модель

BMW R NineT Racer
Victory Octane

Dry Weight

211 kg / 465 lbs
243 kg / 535.7 lbs

Cooling system

Air/Oil cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
29.0

Front Wheel

нет данных
18 X 3.5-IN. CAST, Spoke

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Rear Wheel

нет данных
17 X 4.5-IN. CAST 10-Spoke

Reserve

3.5 Litres / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Gear Ratios

Ist 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848:1
нет данных

Steering head angle

63.2 °
нет данных

ABS

BMW Motorrad ABS
нет данных

Castor

107.9 mm / 4.2 in
нет данных

GVWR

430 kg / 948 lbs
нет данных

Final Drive Ratio

нет данных
Cast-aluminium semi-double-cradle with tubular-steel backbones

Rim Front

3.50 x 17, Cast alloy
нет данных

Rim Rear

5.50 x 17, Cast alloy
нет данных

Emission control

Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-4
нет данных

Lean Angle

нет данных
32

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.
Four stroke, 60 V twin DOHC, 4 Valves per cylinder, hydraulic lifters & cam chain adjusters

Объём двигателя

1170 cc / 71.4 cub in.
1179cc / 71.9 ci-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
101.0 X 73.6 mm

Макс. Мощность

81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
104 hp / 77 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

110
104

Макс.мощность на об/мин.

7550
8000

Степень Сжатия

12.0:1
Dual slash-cut mufflers with common volume

Макс. Крутящий Момент

116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
76 ft-lb / 99 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

116
99

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
77

Стартер

Electric
-Electric

Питание двигателя

Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Sequential fuel injection with single 60mm throttle body

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Dual staggered slash-cut with common volume

Генератор

Three-phase alternator 600 W
нет данных

КПП

Constant mesh 6-speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Belt

Сцепление

Single dry plate clutch, hydraulically operated
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
12.9 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.7 in unladen
658 mm / 25.9 in

Колесная база

1487 mm / 58.4 in
1578 mm / 62.1 in

Размеры

Height 1240 mm / 48.8 in (excl. mirrors)
Length 2286 mm / 90.9 in

Мокрый вес

219 kg / 482.8 lbs
нет данных

Колея

нет данных
130 mm / 5.1 in

объем масла

нет данных
4.26 Litres

Задний Тормоз

Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 298mm with 1 piston caliper ABS standard

Передние Тормоза

2 x 320 mm Foating brake discs, 4 piston radial calipers
Single 298mm with 2 piston caliper ABS standard

Задняя Шина

180/55 - ZR17
160/70-17 76H

Передняя Шина

120/70 - ZR17
130/70-18 63H

Задняя подвеска

Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut,spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Dual shocks with dual rate springs adjustable preload

Передняя Подвеска

Upside-down telescopic forks, 46 mm fixed-fork-tube diameter
41mm Damper tube forks with dual rate springs

Рама

Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
75 mm / 3.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото Мотоцикл Husqvarna FE 501 2014 фото Мотоцикл Honda CB 750 2007 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2015 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 EV 1996 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2008 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 Japan Edition 2013 фото