Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT 2014 против BMW R 1200R 2010

BMW R NineT 2014 в сравнении с R 1200R 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это весьма популярный в России мотоцикл, а R NineT это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R NineT 2014 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW R 1200R 2010 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1133300 руб.
685373 руб.

Год

2014
2010

Модель

BMW R NineT
BMW R 1200R

Wheels

нет данных
Cast aluminium wheels

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance-free

Reserve

approx. 0.8 gal
нет данных

Steering head angle

64,5
62.9

ABS

BMW Motorrad ABS
нет данных

Castor

102.5 mm / 4.04 in
нет данных

Rim Front

3.50 x 17
нет данных

Rim Rear

5.50 x 17
нет данных

Rim, front

нет данных
119.1 mm

Standing 0 - 1000m

нет данных
22.6 sec / 213 km/h

Emission control

Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных

Permitted total weight

430 kg / 948 lb
нет данных

Unladen weight, road ready, fully fuelled

222 kg / 489 lb
нет данных

Payload (with standard equipment)

208 kg / 459 lb
нет данных

Suspension travel

Front 120mm / 4.7 in Rear 120mm / 4.7 in
нет данных

Seat Height unladen weight

784.8mm / 30.9 in Standard
нет данных

Inner leg curve, unladen weight

1760.2mm / 69.3 in Standard
нет данных

Двигатель

Air/oil-cooled flat twin (Boxer) 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1170
1170

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
101 x 73 mm

Макс. Мощность

81 kW 110 hp) @ 7550 rpm
109 hp 80 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

110
109

Макс.мощность на об/мин.

7550
7500

Степень Сжатия

Electronic intake pipe injection
Electronic intake manifold injection BMS-K

Макс. Крутящий Момент

88 lb/ft 119 Nm @ 6000 rpm
115 Nm 85 lb/ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

119
115

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, кВт

81
80

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Electric
нет данных

Генератор

Three-phase alternator 600 W
three-phase alternator 720 W

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

Constant mesh 6-speed
Single disc dry clutch, hydraulically actuated

Передаточные Числа

6th 0.848
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.8 gal
18 Litres

Высота Сиденья

нет данных
800 mm

Сухой Вес

нет данных
198 kg

Колесная база

1470 mm / 58.1 in
1495 mm

Размеры

Length 87.4 in / 2220 mm Width (incl. mirrors) 35.0 in / 890 mm Height (excl. mirrors) 59.8 in 1265 mm
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm

Задний Тормоз

Single 265mm 2 piston floating caliper
Single 265mm disc ABS

Передние Тормоза

2x 320mm floating brake discs 4 piston radial calipers
2x 320mm discs ABS

Задняя Шина

180/55 ZR 17
180/55-ZR 17

Передняя Шина

120/70 ZR 17
120/70-ZR 17

Задняя подвеска

Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

Upside-Down telescopic fork with 46 mm diameter
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut

Рама

Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm

Ширина Заднего Колеса

нет данных
140 mm

Старт на Милю

нет данных
11.9 sec / 187.2 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
219.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
13.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati TT 1000 2009 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900R 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1990 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2010 фото Мотоцикл Suzuki Across 1992 фото Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit 1996 фото