Сравнение мотоциклов:
BSA G 14 1927 против BSA G 14 1927

BSA G 14 1927 в сравнении с 1927 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., стартер, система зажигания.

Если кратко, то G 14 это средней популярности в России мотоцикл, а G 14 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

283210 руб.
283210 руб.

Inner Leg Curve

Black and chrome with green tank panels
Black and chrome with green tank panels

Год

1927 - 40
1927 - 40

Модель

BSA G14
BSA G14

Dry Weight

191 kg / 421 lbs
191 kg / 421 lbs

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Аккумулятор

6V
6V

Gear Ratios

Duplex cradle with forged steel backbone
Duplex cradle with forged steel backbone

Carburetor

Amal 76
Amal 76

Двигатель

Twin cylinder, V-shape, L-head, 2-stroke, OHV
Twin cylinder, V-shape, L-head, 2-stroke, OHV

Объём двигателя

986 cc / 60.2 cub in.
986 cc / 60.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 98 mm
80 x 98 mm

Макс. Мощность

18.4 kW / 25 hp @3800 rpm
18.4 kW / 25 hp @3800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

25
25

Макс.мощность на об/мин.

3800
3800

Стартер

Kick start
Kick start

Система зажигания

Lucas magneto
Lucas magneto

Система смазки

Double mechanical pump
Double mechanical pump

Система выхлопа

Two into one, steel
Two into one, steel

КПП

4-Speed, constant mesh
4-Speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-plate, dry
Multi-plate, dry

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal
17 L / 4.5 US gal

Размеры

1600 mm / 63 in.
1600 mm / 63 in.

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in.
120 mm / 4.7 in.

объем масла

2.3 L / 4.8 US pints
2.3 L / 4.8 US pints

Задний Тормоз

Drum, 7 in.
Drum, 7 in.

Передние Тормоза

Drum, 7 in.
Drum, 7 in.

Задняя Шина

4.00 x 18 in.
4.00 x 18 in.

Передняя Шина

4.00 x 18 in.
4.00 x 18 in.

Задняя подвеска

None, spring loaded saddle
None, spring loaded saddle

Передняя Подвеска

Parallelogram with spring shock absorbers and friction damper
Parallelogram with spring shock absorbers and friction damper

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEO AT 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото