Сравнение мотоциклов:
Buell 1190RS 2012 против Suzuki GSX-R 1000 2006

Buell 1190RS 2012 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GSX-R 1000 это очень популярный в России мотоцикл, а 1190RS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2012
2006

Модель

EBR 1190RS
Suzuki GSX-R 1000 K5 -K6

Rake / Trail

Aluminum frame with integral fuel reservoir Swingarm Optimized stiffness aluminum
нет данных

Standing 1/4 Mile

нет данных
10.1 sec. / 143 mp/h

Standing 0-60 mph / 0-100 mph

нет данных
2.9 sec /5.5 sec

Wet-Weight (No Fuel)

389 lbs (176 kg)
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, r72 V-Twin,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC

Объём двигателя

1190
998

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.5 mm
73.4 x 59 mm

Макс. Мощность

175 hp @ 9750 rpm
131 kW 178 kW @ 11000 rpm

Макс. Крутящий Момент

97 ft-lbs @ 9400 rpm
15 kgf-m @ 9000 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
Digital transistorized / electric

Степень Сжатия

Dual 61mm throttle bodies
Dual throttle valve electronic fuel- injection with four 44mm throttle bodies

Макс. момент, Нм.

131.6
147.1

Макс.мощность на об/мин.

9750
11000

Макс. Мощность, кВт

128
131

Макс. Мощность, Л.с.

175
178.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

9400
9000

КПП / Привод колеса

6 Speed / 520 Chain, 16/41
43mm Kayaba inverted cartridge forks with diamond- like coating adjustable for preload, compression and rebound damping

Сцепление

Wet multi-plate, slipper
Cable- operated multiplate wet clutch with back torque limiter.

Передаточные Числа

1st 2.46 2nd 1.75 3rd 1.38 4th 1.17 5th 1.04 6th 0.96
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 gal
18 Litres

Сухой Вес

нет данных
166 kg / 365 lb

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
нет данных

Колесная база

нет данных
1405mm / 55.3 in

Размеры

нет данных
810 mm / 31.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
130mm / 5.1 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston floating caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55R-17
190/50-ZR-17

Передние Тормоза

ISO finned rotor, 8 piston caliper with cooling duct
2X 320mm discs 4 piston callipers

Передняя Шина

120/70R- 17
120/70-ZR-17

Задняя подвеска

Ohlins fully adjustable TTX coil over monoshock with remote reservoir
Kayaba monoshock adjustable for ride height, preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

43 mm Ohlins inverted fork, adjustable compression damping, rebound damping adjustable spring preload
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 750GT "America Eagle" 1968 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard SP 820 2014 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2011 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото
Мотоцикл Yamaha CRUX 100 2012 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2006 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото