Сравнение мотоциклов:
Buell X1 Lightning 2002 против Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Buell X1 Lightning 2002 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а X1 Lightning это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Buell X1 Lightning 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

300000 руб.
263338 руб.

Год

2002
2014-16

Модель

нет данных
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )

Dry Weight

200 kg / 440 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

23
нет данных

Front Wheel

3.50 x 17"
нет данных

Wheels

3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
нет данных

Аккумулятор

12V, 19Ah
нет данных

Rear Wheel

5.00 x 17"
нет данных

Gear Ratios

Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
нет данных

Fuel Reserve

1.9 L / 0.5 US gal
нет данных

Двигатель

45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder

Объём двигателя

1203 cc / 73.4 cu in
745 cc / 45.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.8 x 96.8 mm
79 x 76 mm

Макс. Мощность

75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

101
43

Макс.мощность на об/мин.

6000
5500

Степень Сжатия

Air cooled
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore

Макс. Крутящий Момент

122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

122
60.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5600
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

V-fire electronic
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

Dynamic Digital Fuel Injection
нет данных

Система смазки

Dry sump
нет данных

Система выхлопа

Free breathing, two-into-one
нет данных

Engine management system

Buell X1 Lightning
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Kevlar belt
O-ring-sealed chain

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)

Емкость Топливного Бака

15.8 L / 4.2 US gal
10 Liters / 2.8 gal

Высота Сиденья

787 cm / 31.0"
737 mm / 29.4 in

Колесная база

1397 mm / 55"
1562 mm / 61.5 in

Мокрый вес

нет данных
229.5 kg / 507 lbs

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9"
нет данных

Колея

89 mm / 3.5"
нет данных

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, 1 piston caliper
180 mm Drum

Передние Тормоза

Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
150/80 -16

Передняя Шина

120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
100/90 -19

Задняя подвеска

Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability

Передняя Подвеска

41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
41mm Telescopic fork.

Ширина Переднего Колеса

119 mm / 4.7"
129.5 mm / 5.0 in

Ширина Заднего Колеса

117 mm / 4.6"
90 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Highland 950 V2 Allroad 2004 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 765R 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 2005 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1100 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2011 фото