Сравнение мотоциклов:
Buell X1W Lightning White 2002 против Harley Davidson Road King 2019

Buell X1W Lightning White 2002 в сравнении с Harley Davidson Road King 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, right, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Road King это средней популярности в России мотоцикл, а X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно дорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1095749 руб.
1136470 руб.

Lean Angle, Right

нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded

Год

2002
2019 - 20

Модель

нет данных
Harley Davidson Road King

Dry Weight

200 kg / 440 lbs
362 kg / 798 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

23
170 mm / 6.7 in

Front Wheel

3.50 x 17"
9 Impeller Cast Aluminum

Wheels

3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
Black, Turbine Cast Aluminium

Аккумулятор

12V, 19Ah
нет данных

Rear Wheel

5.00 x 17"
Impeller Cast Aluminum

Primary drive

нет данных
Chain, 34/46 ratio

Gear Ratios

Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
нет данных

ABS

нет данных
Standard

Fuel Reserve

1.9 L / 0.5 US gal
нет данных

Двигатель

45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1203 cc / 73.4 cu in
1746 cc / 107 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.8 x 96.8 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in

Макс. Мощность

75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

101
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6000
нет данных

Степень Сжатия

Air cooled
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm

Макс. момент, Нм.

122
151

Макс. крутящий момент на об/мин.

5600
3250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

V-fire electronic
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Питание двигателя

Dynamic Digital Fuel Injection
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Система смазки

Dry sump
Pressurized, dry-sump with oil cooler

Система выхлопа

Free breathing, two-into-one
Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers

Engine management system

Buell X1W White Lightning
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Kevlar belt
Belt

Сцепление

Wet, multi-plate
Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

15.8 L / 4.2 US gal
22.7 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

787 cm / 31.0"
Unladen 706 mm / 27.8 in.

Колесная база

1397 mm / 55"
1625 mm / 64 in

Размеры

нет данных
Length 2450 mm / 96.5 in

Мокрый вес

нет данных
379 kg / 836 lbs

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9"
135 mm / 5.3 in

Колея

89 mm / 3.5"
нет данных

объем масла

нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor

Передние Тормоза

Single 340 mm disc, 6 piston caliper
2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors

Задняя Шина

170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
BW 180/65B16 81H

Передняя Шина

120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
BW 130/80B17 65H

Задняя подвеска

Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Premium low height hand-adjustable rear shocks

Передняя Подвеска

41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
49 mm forks, Dual Bending Valve

Ширина Переднего Колеса

119 mm / 4.7"
117 mm / 4.6 in

Ширина Заднего Колеса

117 mm / 4.6"
54.6 mm / 2.15 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1979 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer 2009 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Vespa 98 1946 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 R 2019 фото