Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 150 Charm AutoMatic 2009 против Suzuki A80 1972

CFMOTO 150 Charm AutoMatic 2009 в сравнении с Suzuki A80 1972 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то A80 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.6лс., а 150 Charm AutoMatic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.8лс. Suzuki A80 1972 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2009 -
1972

Модель

CF Moto 150 Charm AutoMatic
нет данных

Dry Weight

126 kg / 277.8 lbs
83 kg / 183 lbs

Lubrication system

нет данных
Autolube, Suzuki CCI

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

154 cc / 9.4 cu-in
72 cc / 4.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57.0 x 58.6 mm
47 x 42 mm

Макс. Мощность

10.8 hp / 8.8 kW @ 7500 rpm
5.7 kW / 7.6 hp @7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.7 Nm / 6.8 lb-ft @ 6500rpm
7.65 Nm / 0.78 kgf-m / 5.64 ft-lb @ 6000 rpm

Степень Сжатия

10.5:1
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

CDI
нет данных

Система смазки

Automatic
нет данных

Макс. момент, Нм.

10.7
7.65

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

10.8
7.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Engine management system

нет данных
Suzuki A80

Сцепление

Wet multi-plate
нет данных

КПП

Automatic
4-Speed, constant mesh, toe and heel shift

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal
7 L / 1.8 US gal

Высота Сиденья

813 mm / 32 in
780 mm / 30.7"

Колесная база

1384 mm / 54.5 in
нет данных

Размеры

нет данных
1185 mm / 46.7"

Дорожный Просвет

160 mm 6.3 in
140 mm / 5.5"

объем масла

нет данных
1.1 L / 2.3 US pt

Задний Тормоз

Single disc
нет данных

Задняя Шина

110/80-16
2.50-17 4PR

Передние Тормоза

Single disc
нет данных

Передняя Шина

100/80-16
2.25-17 4PR

Задняя подвеска

Dual Shock
Swingarm, oil damped

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
Telescopic fork, oil damped

Рама

нет данных
Pressed steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2009 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan 1987 фото
Мотоцикл Harley Davidson CVO Tri Glide 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GTO 125 1990 фото Мотоцикл Bimota HB3 1983 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото