Сравнение мотоциклов:
Ducati 250 Mark 3 1964 против Suzuki TS 250X 1984

Ducati 250 Mark 3 1964 в сравнении с Suzuki TS 250X 1984 по характеристикам: safety equipment, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то TS 250X это не продающийся в России мотоцикл, а 250 Mark 3 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki TS 250X 1984 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Safety Equipment

нет данных
Mikuni VM34SS carburetor

Год

1964 - 67
19 84 - 89

Модель

нет данных
Suzuki TS 250X / RH250X

Аккумулятор

нет данных
6V, 4Ah

Dry Weight

13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
111 kg / 244 lbs

Gear Ratios

Chain
нет данных

Lubrication system

нет данных
Fuel/oil mix, Posi-force, CCI

Primary Drive Ratio

5 Speed
нет данных

Primary Reduction

нет данных
Double cradle, tubular steel

Final Drive Ratio

Single downtube, open frame with large diameter backbone tube
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, bevel gear-drive
T wo stroke, single cylinder, reed valve

Объём двигателя

24 8.6 cc / 15.2 cu in
24 6 cc / 15.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 57.8 mm
70 x 64.8 mm

Макс. Мощность

22.4 kW / 30 hp @ 8000 rpm
23 kW / 31 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
31.2 Nm / 3.2 kgf-m / 23.1lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Air cooled

Питание двигателя

Marelli CW260N
нет данных

Стартер

Kick
Kick

Система выхлопа

нет данных
Single, high drawn

Макс. момент, Нм.

нет данных
31.2

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

30
31

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Engine management system

Ducati 250 Mark 3
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

КПП

нет данных
5 Speed, constant mesh

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
850 mm / 33.5 in

Размеры

750 mm / 29.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
254 mm / 10.0 in

объем масла

нет данных
1.2 L / 2.5 US pt / 2.1Imp pt

Задний Тормоз

Drum, 160 mm
Drum, internal expanding, leading shoe

Задняя Шина

2.75 0-18
нет данных

Передние Тормоза

Drum, 180 mm
Single disc

Передняя Шина

2.50 -18
3.00 x 21

Задняя подвеска

Swingarm, dual shocks, Marzocchi
Swingarm, mono-shock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork, Ducati 31.5 mm
Telescopic fork, leading axle oil damped

Ширина Переднего Колеса

нет данных
250 mm / 9.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
266 mm / 10.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото